[实用新型]一种汽车涂装车间烘干炉用的全金属补偿器

说明书

本实用新型公开了一种汽车涂装车间烘干炉用的全金属补偿器，包括可拉伸和压缩的弹簧结构和固定于所述弹簧结构的拉伸或压缩方向的两端、用于与烘干炉固定的连接框架，所述连接框架和所述弹簧结构同轴布置。本实用新型借鉴弹簧的性能，将内、外连接单体逐个焊接串联组成全金属补偿器，结构简单，便于制作，并借助金属材料本身的弹性，利用弹簧结构和连接框架的均匀变形，获得金属补偿器的补偿量，且补偿量的获得均在金属的弹性变形范围内，同时具有压缩与拉伸的结构特性。内、外连接单体的角部拼接均为直角连接，避免了补偿器因角部开裂而失效的风险，内、外连接单体分别采用单板和Z型板结构，增加了有效补偿的直边，补偿器的补偿量得到很大提升。

技术领域

本实用新型涉及汽车烘干炉设备技术领域，具体地指一种汽车涂装车间烘干炉用的全金属补偿器。

背景技术

目前国内汽车涂装车间的烘干炉所用的全金属补偿器，除专利号为202021740755.2，名称为《一种全金属补偿器》所公开的补偿器外，无其他通用设备的制作先例，且烘干炉目前使用的全金属补偿器往往存在补偿量不足的问题，使得全金属补偿器在烘干炉的热胀冷缩过程中，容易产生开裂现象。而目前市场上所提供的具备大补偿量的全金属补偿器仅具备拉伸性能或仅具备压缩性能，无法满足烘干炉的各工况补偿需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种制作工艺简单、结构简单、易于市场推广且同时具备较大拉伸补偿量和较大压缩补偿量的汽车涂装车间烘干炉用的全金属补偿器。

为实现此目的，本实用新型所设计的汽车涂装车间烘干炉用的全金属补偿器，包括可拉伸和压缩的弹簧结构和固定于所述弹簧结构的拉伸或压缩方向的两端、用于与烘干炉固定的连接框架，所述连接框架和所述弹簧结构同轴布置；所述弹簧结构包括同轴布置、固定为一体结构的连接单体，其包括外连接单体和内连接单体，每个所述外连接单体的轴向方向两侧表面上均同轴固定连接有一个连接环，位于同一外连接单体轴向方向两侧的所述连接环的延伸方向相反，所述内连接单体的轴向方向两侧表面为与所述外连接单体的连接环端面同轴固定或与所述连接框架的内侧轴向表面同轴固定的连接平面。

进一步的，所述弹簧结构包括沿拉伸或压缩方向交替布置、同轴固定连接的所述外连接单体和所述内连接单体。

进一步的，所述外连接单体为中部开设有轴孔的环状框架，所述环状框架的内外两侧分别设置有向相反方向延伸的内圈连接环和外圈连接环。

进一步的，所述内圈连接环、外圈连接环和所述外连接单体同轴布置。

进一步的，所述内连接单体为中部开设有轴孔的环状框架。

进一步的，所述内连接单体为中部开设有轴孔的矩形框架。

进一步的，所述弹簧结构的拉伸或压缩方向的两端分别同轴固定有一个所述连接框架。

进一步的，所述连接框架为中部开设有轴孔的环形框架。

进一步的，所述连接框架为中部开设有轴孔的矩形框架。

进一步的，所述连接框架的外环面中部沿所述连接框架的四周环向方向设置有凹槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型借鉴弹簧的性能，将内、外连接单体逐个焊接串联组成全金属补偿器，结构简单，便于制作，并借助金属材料本身的弹性，利用弹簧结构和连接框架的均匀变形，获得金属补偿器的补偿量，同时具有压缩与拉伸的结构特性。内、外连接单体的角部拼接均为直角连接，避免了补偿器在使用过程中因应力集中而产生角部开裂失效的风险，内、外连接单体分别采用单板和Z型板结构，增加了有效补偿的直边，补偿器的补偿量得到很大提升，补偿器采用激光焊接成型，提高了焊接工作效率并使本补偿器的制作成本下降，提高了产品的使用率，为涂装非标行业金属补偿器的选用提供了更多选择。

附图说明

图1为本实用新型中全金属补偿器的主视图；