[实用新型]一种电动火车控制器壳体

说明书

本实用新型公开了一种电动火车控制器壳体，包括下壳体和上盖体，所述下壳体由前侧板、后侧板、左侧板、右侧板和底板围合形成，所述底板后侧设有一对固定块，所述固定块的一端连接在左侧板上，两个固定块之间的左侧板内侧设有一对垂直设有固定柱一，所述右侧板内侧设有若干垂直设置的固定柱二，所述左侧板和右侧板上部设有若干排气口，前侧板和后侧板上分别设有若干插接孔，所述上盖体可拆卸连接在下壳体上方。本实用新型结构设置合理，通过固定块、固定柱等能够增加模块的安装稳定性，下壳体为一体成型连接，使其结构稳定，同时在两侧开设若干排气孔，可提高壳体的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及控制器壳体技术领域，具体涉及一种电动火车控制器壳体。

背景技术

随着新能源的普及，使用电能作为驱动力的设备越来越多。在一些大型景区或游乐场中，会提供一些观光小火车供游客乘坐游览观光园区，而这种观光小火车一般采用较为清洁的电能作为驱动。驱动这种电动火车少不了各种控制模块，而这些控制模块一般都集中设于控制器壳体中。现有的壳体结构设计不够合理，结构不够稳定，不能满足用户使用需求。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种电动火车控制器壳体。

本实用新型采用如下技术方案：

一种电动火车控制器壳体，包括下壳体和上盖体，所述下壳体由前侧板、后侧板、左侧板、右侧板和底板围合形成，所述底板后侧设有一对固定块，所述固定块的一端连接在左侧板上，两个固定块之间的左侧板内侧设有一对垂直设有固定柱一，所述右侧板内侧设有若干垂直设置的固定柱二，所述左侧板和右侧板上部设有若干排气口，前侧板和后侧板上分别设有若干插接孔，所述上盖体可拆卸连接在下壳体上方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前侧板中部设有两个开关孔一，前侧板左侧依次设有一对电池孔一、一对充电枪孔和一个动力电池孔，前侧板的右侧上部依次设有两个采样孔、两个控制线插孔和通讯线插孔，前侧板的右侧下部设有调试孔和充电联络孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后侧板左侧设有两个开关孔二，后侧板中间上部设有两个应急上电插孔，所述应急上电插孔下方设有两个母线插孔，后侧板右侧依次设有4对电池孔二。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块顶部设有若干螺孔一，位于两个固定块围合区域内的底板上设有两组螺孔二，所述固定柱一上设有螺孔三，所述固定柱二上设有螺孔四。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下壳体上端边沿设有下连接边，所述下连接边上设有若干螺孔五，所述上盖体边沿设有与下连接边配合的上连接边，所述上连接边上设有若干螺孔六，上盖体通过螺钉可拆卸连接在下壳体上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上盖体的上表面设有X型加强筋，所述加强筋的顶端分别一体成型连接在上盖体的顶角上，上盖体内表面上设有两条平行设置的隔槽带，所述隔槽带一侧设有方形凹槽和L型凹槽。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设置合理，通过固定块、固定柱等能够增加模块的安装稳定性，下壳体为一体成型连接，使其结构稳定，同时在两侧开设若干排气孔，可提高壳体的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型下壳体的立体图；

图2为下壳体的俯视图；

图3为前侧板的结构示意图；

图4为后侧板的结构示意图；

图5为下壳体截面结构示意图；

图6为上盖体的结构示意图；

图7为上盖体的截面结构示意图。

图中符号说明：