[实用新型]飞机维修的支撑装置有效
| 申请号: | 202222948457.8 | 申请日: | 2022-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN218345129U | 公开(公告)日: | 2023-01-20 |
| 发明(设计)人: | 石华柱;丁宇;沈如彬 | 申请(专利权)人: | 北京山太公务机维修技术有限公司 |
| 主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F13/00;B66F17/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100000 北京市顺义区北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞机 维修 支撑 装置 | ||
1.飞机维修的支撑装置,包括升降机(1),其特征在于:所述升降机(1)包括升降台(11),所述升降台(11)上设置有用于对飞机待维修部件进行支撑的支撑机构(2),所述支撑机构(2)包括:
支撑板(21),所述支撑板(21)竖向滑移设置在升降台(11)上且用于对飞机待维修部件进行支撑;
电推杆(22),所述电推杆(22)水平滑移设置在升降台(11)上且活塞杆与支撑板(21)连接并用于驱动支撑板(21)上下滑动;
驱动组件(3),所述驱动组件(3)设置在升降台(11)上且用于驱动电推杆(22)滑动。
2.根据权利要求1所述的飞机维修的支撑装置,其特征在于:所述驱动组件(3)包括:
驱动块(31),所述驱动块(31)滑移设置在升降台(11)上且与电推杆(22)连接;
驱动螺杆(32),所述驱动螺杆(32)转动设置在升降台(11)上且与所述驱动块(31)螺纹连接;
驱动电机(33),所述驱动电机(33)设置在升降台(11)上且输出轴与驱动螺杆(32)连接并用于驱动驱动螺杆(32)转动。
3.根据权利要求2所述的飞机维修的支撑装置,其特征在于:所述驱动块(31)设置有滑移组件(4),所述滑移组件(4)用于驱动电推杆(22)朝与驱动块(31)滑移方向垂直的方向滑动。
4.根据权利要求3所述的飞机维修的支撑装置,其特征在于:所述滑移组件(4)包括:
滑移块(41),所述滑移块(41)滑移设置在驱动块(31)上且滑移方向与驱动块(31)滑移方向垂直,同时所述电推杆(22)设置在滑移块(41)上;
转动螺杆(42),所述转动螺杆(42)转动设置在驱动块(31)上且与滑移块(41)螺纹连接;
伺服电机(43),所述伺服电机(43)设置在驱动块(31)上且输出轴与转动螺杆(42)连接并用于驱动转动螺杆(42)转动。
5.根据权利要求1所述的飞机维修的支撑装置,其特征在于:所述支撑板(21)设置有多个,且相邻两个所述支撑板(21)可拆卸连接,同时所述支撑板(21)上设置有用于连接相邻两个支撑板(21)的连接组件(5)。
6.根据权利要求5所述的飞机维修的支撑装置,其特征在于:所述连接组件(5)包括:
连接块(51),所述连接块(51)可拆卸设置在支撑板(21)上且抵触在相邻支撑板(21)上;
两个连接螺钉,两个所述连接螺钉均穿过连接块(51)且分别螺纹连接在两个相邻的支撑板(21)上。
7.根据权利要求6所述的飞机维修的支撑装置,其特征在于:两个所述连接螺钉上均设置有便于转动的转动盘(52)。
8.根据权利要求1所述的飞机维修的支撑装置,其特征在于:所述支撑板(21)上设置有用于对飞机待维修部件进行限位的限位组件(6),所述限位组件(6)包括:
限位板(61),所述限位板(61)插接设置在支撑板(21)上且用于对飞机待维修部件进行限位;
限位螺钉(62),所述限位螺钉(62)穿过所述限位板(61)且与支撑板(21)螺纹连接。
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