[实用新型]一种高密封性汽车空调管路总成

说明书

本实用新型公开了一种高密封性汽车空调管路总成，及汽车空调管路总成技术领域；而本实用新型包括第一管路和第二管路，所述第一管路同第二管路连接一端分别设有第一连接件和第二连接件；本实用新型中拆卸时拉块，使得卡块挤压第二弹簧，随后转动顶块，使其不与按压板相抵，取消对按压板的止动，随后可直接挤压按压板，按压板将带动若干挤压块同时在梯形槽斜面处进行滑动，使得推块可挤压第一弹簧，将止动块可移出榫卯块上开设的止动槽，随后可拉动第一连接件使得榫卯块脱离榫卯槽即可完成拆卸，本实用新型中通过挤压按压板即可完成拆卸，同时无需使用额外的拆卸工具，方便工作人员拆卸的同时也可缩短拆卸的时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调管路总成技术领域，具体为一种高密封性汽车空调管路总成。

背景技术

汽车空调，又称汽车空气调节装置，是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，汽车空调管路一般由铝管、空调胶管及其其他管路附件组成,在汽车空调设备中需要连接多个管道形成管路总成；

申请号：“CN202220231679.5”一种整体式新能源汽车空调管路总成，包括第一总成管，其特征在于，所述第一总成管的对称位置设置有第二总成管，第一总成管和第二总成管之间相互连接安装在一起，第一总成管和第二总成管的直径相同，第二总成管的一端位置上设置有衔接内置凸管。本实用新型两个管路衔接的方式为内套式，该安装衔接的方式无需在两个管路衔接的位置安置有密封垫片，从而降低密封垫片的造价，同时无需外接密封件的使用，该内置式定位安装更为方便，只需要将一个管路插入到另一个管路内部即可，且两个管路内部之间的直径相同，内壁不具有台阶阻挡面，进一步降低管路运输的阻力，更好的优化使用效果；

上述专利中通过在对两个总成管进行固定时，采用加固螺栓件结构环形分布进行安装，这样操作在进行拆卸时，需要逐个进行拆卸的同时还需采用螺栓拆卸工具进行拆卸，导致后续对总成管进行维修时，拆卸就会增加额外的时间。

针对上述问题，发明人提出一种高密封性汽车空调管路总成用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决采用加固螺栓件结构环形分布进行安装需要逐个进行拆卸，拆卸就会增加额外的时间的问题；本实用新型的目的在于提供一种高密封性汽车空调管路总成。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种高密封性汽车空调管路总成，包括第一管路和第二管路，所述第一管路同第二管路连接一端分别设有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件同第二连接件相向一侧设有安装结构；

所述安装结构包括榫卯块，所述榫卯块环形分布固定设置在第一连接件侧壁面向第二连接件一侧，所述榫卯块上开设有止动槽，所述第二连接件面向第一连接件一侧开设有与榫卯块相对应的榫卯槽，所述第二连接件内壁开设有与榫卯槽相通的第一凹槽，所述第一凹槽内壁滑动设有推块，所述推块远离止动块一侧固定设有第一弹簧，所述第一弹簧远离推块一端固定连接在第一凹槽内壁上，第一弹簧将推动推块上的止动块插设在榫卯块上开设的止动槽内，完成对榫卯块的止动，所述推块面向榫卯槽一侧固定设有与止动块相对应的止动块，所述推块上开设有梯形槽，所述梯形槽斜面处滑动设有挤压块，榫卯块插设在相对应的的榫卯槽内，使得第一连接件和第二连接件间形成第一层的安装，第一凹槽内的第一弹簧将推动推块上的止动块插设在榫卯块上开设的止动槽内，完成第二层的安装，使得第一连接件和第二连接件带动第一管路和第二管路完成安装。

优选地，所述挤压块远离梯形槽一端贯穿第二连接件，所述第二连接件远离第一连接件一侧设有呈圆形的按压板，所述挤压块位于第二连接件外壁一端固定设置在按压板上，设置的挤压块固定设置在按压板上，通过挤压按压板即可完成拆卸，同时无需使用额外的拆卸工具，方便工作人员拆卸的同时也可缩短拆卸的时间。