[实用新型]一种双层四连杆停车系统

说明书

本实用新型公开了一种双层四连杆停车系统，包括：固定架、升降机构、顶棚和遮阳机构，顶棚安装在固定架的顶部且顶棚的顶面中部向上形成弧形凸起，顶棚的表面形成开口且开口的内壁上开设有滑槽，遮阳机构安装在顶棚内且遮阳机构包括驱动板、遮阳布和驱动机构，遮阳布的一端与开口内壁连接、另一端与驱动板表面固定连接。本实用新型在停车位固定架的顶部安装了遮阳机构，遮阳机构通过驱动机构进行驱动，电机转动后带动螺杆转动，驱动架受到转动螺纹的影响进行水平移动，从而带动驱动板并沿滑槽进行移动，驱动板移动过程中带动遮阳布，从而达到调节的效果，可以根据使用需求来决定是否进行遮阳，满足不同用户需求。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，更具体为一种双层四连杆停车系统。

背景技术

随着我国经济的发展，社会汽车保有量迅速增加，停车难的问题已严重影响了我国大中城市现代化建设的发展。目前城市停车还处在初级阶段，停车位数量距合理的车位与车辆比率相差甚远，停车难问题到处可见。立体停车库和机械式停车场数量还很少。机械车库与传统车库相比，在许多方面都显示出优越性。采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％～90％，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。

现有技术公开了申请号为：CN202022314313.8公开了一种双层四连杆停车装置，其结构包括遮挡装置、散热口、顶座、控制器、上层固定架、固定耳、连杆、停车下层固定架、四连杆，该装置能够对停放车辆进行遮阳处理，提高设备的实用价值。上述专利虽然解决了对车辆的遮阳问题，但是其无法进行闭合调节，只能始终保持遮阳状态，不能够根据用户的使用需求进行调整是否遮阳，给用户带来了不便。为此，需要设计一个新的方案给予改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种双层四连杆停车系统，解决了上述专利虽然解决了对车辆的遮阳问题，但是其无法进行闭合调节，只能始终保持遮阳状态，不能够根据用户的使用需求进行调整是否遮阳，给用户带来了不便的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双层四连杆停车系统，包括：固定架、升降机构、顶棚和遮阳机构，所述顶棚安装在固定架的顶部且顶棚的顶面中部向上形成弧形凸起，顶棚的表面形成开口且开口的内壁上开设有滑槽，所述遮阳机构安装在顶棚内且遮阳机构包括驱动板、遮阳布和驱动机构，所述遮阳布的一端与开口内壁连接、另一端与驱动板表面固定连接，所述驱动板的两端分别安装有主滑轮且通过主滑轮与滑槽滑动连接，所述驱动机构安装在驱动板的底部，所述升降机构安装在固定架的内侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述驱动机构包括驱动架、螺杆和电机，所述螺杆转动连接在顶棚内部，所述电机安装在顶棚外且动力输出端与螺杆的一端连接，所述驱动架整体呈U型结构且安装在驱动板的底部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述驱动架两端分别套设有套管，所述套管的上端与驱动板底部固定连接，驱动架的两端延伸至套管内并连接有限位板，所述限位板的两侧分设置有弹簧，驱动架的表面中部开设有螺孔且通过螺孔与螺杆螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述遮阳布的表面均匀固定有若干个等距分布的加强筋，所述加强筋的两端分别延伸至滑槽内并连接有副滑轮。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述升降机构包括驱动箱、伸缩架和层板，所述伸缩架的下端与层板连接、上端与驱动箱连接，所述固定架的内部后端竖直固定有立柱，所述立柱与层板活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型，在停车位固定架的顶部安装了遮阳机构，遮阳机构通过驱动机构进行驱动，电机转动后带动螺杆转动，驱动架受到转动螺纹的影响进行水平移动，从而带动驱动板并沿滑槽进行移动，驱动板移动过程中带动遮阳布，从而达到调节的效果，可以根据使用需求来决定是否进行遮阳，满足不同用户需求。

附图说明