[实用新型]一种发动机缸体的缸孔加工定位工装

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸体的缸孔加工定位工装，包括定位架，所述定位架的两侧居中处均通过第二螺纹套设有第二螺杆，所述第二螺杆的端部设有调节头，所述第二螺杆的内部设有转动杆，所述转动杆的一端与夹板连接，所述定位架的前后两端居中处均通过第一螺纹套设有第一螺杆。该实用新型的定位架中部设有矩形结构的加工定位口，空间较大，可以控制缸体翻转，在定位架的两侧和前后端分别设有夹板和顶头，通过多方向的夹紧固定，可以加强对缸体固定的牢固性，且通过顶头固定方式可以对不同异形结构的缸体进行顶紧固定，使用方便；第二螺杆的内部设有转动杆，在转动杆的端部两侧设有限位架，在限位架上设有锁杆，且转动杆的一端与夹板连接。

技术领域

本实用新型涉及定位工装相关领域，具体为一种发动机缸体的缸孔加工定位工装。

背景技术

发动机缸体的缸孔加工定位工装用以辅助发动机缸体的缸孔的加工；

例如公开号为CN217046117U的授权专利(发动机缸体夹具)：包括安装板、导向组件、两个平整板和两个定位销，安装板安装于外部操作台上；导向组件包括第一导向块和第二导向块，第一导向块和第二导向块设置于安装板背离操作台的一侧，第一导向块、第二导向块和安装板之间围成有安装空间；两个平整板沿安装板的宽度方向间隔布置于安装空间内，发动机缸体支撑于两个平整板上；两个定位销沿安装板的长度方向间隔布置于安装空间内，且两个定位销分别与两个定位孔一一对应配合；通过平整板和定位销配合以将发动机缸体固定于安装空间内，便于操作人员测量发动机缸体的相关尺寸，测量方便快捷，提高了测量效率；

目前阶段的定位工装，采用单向的夹具固定，由于缸体作为异形结构，对其的定位固定需要配备专门的夹具进行，存在局限性，且夹紧固定后的缸体无法进行转动调节，使其无法对缸孔位置进行定位，使用不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机缸体的缸孔加工定位工装，以解决上述背景技术中提出的定位工装，采用单向的夹具固定，由于缸体作为异形结构，对其的定位固定需要配备专门的夹具进行，存在局限性，且夹紧固定后的缸体无法进行转动调节，使其无法对缸孔位置进行定位，使用不够方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸体的缸孔加工定位工装，包括定位架，所述定位架的两侧居中处均通过第二螺纹套设有第二螺杆，所述第二螺杆的端部设有调节头，所述第二螺杆的内部设有转动杆，所述转动杆的一端与夹板连接，所述定位架的前后两端居中处均通过第一螺纹套设有第一螺杆。

在进一步的实施例中，所述定位架的中部设有加工定位口，所述加工定位口设为矩形结构。

在进一步的实施例中，所述第一螺杆的两端分别设有调节手柄和顶头，且第一螺杆与第一螺纹套丝杆传动连接。

在进一步的实施例中，所述第二螺杆的端部设有轴承，所述转动杆与轴承转动连接。

在进一步的实施例中，所述转动杆的端部设有限位架，所述限位架上设有锁杆，所述锁杆的端部设有螺纹头。

在进一步的实施例中，所述调节头的端面设有锁槽，且锁杆的端部通过螺纹头与锁槽螺纹锁紧固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型的定位架中部设有矩形结构的加工定位口，空间较大，可以控制缸体翻转，在定位架的两侧和前后端分别设有夹板和顶头，通过多方向的夹紧固定，可以加强对缸体固定的牢固性，且通过顶头固定方式可以对不同异形结构的缸体进行顶紧固定，使用方便。

2、该实用新型的第二螺杆的内部设有转动杆，在转动杆的端部两侧设有限位架，在限位架上设有锁杆，且转动杆的一端与夹板连接，使其可以根据打孔的位置，手动控制转动杆转动，使其控制缸体转动，定位其缸孔位置，并通过锁杆锁紧，然后进行加工，此种方式提高了定位工装的功能性。

附图说明