[实用新型]一种应用于车载电机引出线接线结构有效
| 申请号： | 202222923380.9 | 申请日： | 2022-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN218335577U | 公开（公告）日： | 2023-01-17 |
| 发明（设计）人： | 徐文吉;宫海龙;宋闯;栾庆伟;巩魁鑫;刘维维;王亮;陈润年;夏野;杜超;谭鑫 | 申请（专利权）人： | 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/22 | 分类号： | H02K5/22;H01R13/52 |
| 代理公司： | 哈尔滨市晨晟知识产权代理有限公司 23219 | 代理人： | 朱永林 |
| 地址： | 150000 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 车载 电机 引出 接线 结构 | ||
1.一种应用于车载电机引出线接线结构，其特征在于：包括水平导电杆(4)、竖直铜接头(5)、水密接头(6)、相引接线(8)、定子绕组(9)、密封圈支架(11)、转子外圈(12)和出线盒盖(14)，水密接头(6)安装于出线盒盖(14)上，水平导电杆(4)一侧插装于水密接头(6)内，另一侧垂直固定有竖直铜接头(5)，定子绕组(9)置于出线盒盖(14)内侧，出线盒盖(14)固定在密封圈支架(11)上，从定子绕组(9)引出的相引接线(8)插入水平导电杆(4)的U型槽(44)内，密封圈支架(11)通过密封圈(10)固定于转子外圈(12)内，竖直铜接头(5)内连接有相电缆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于车载电机引出线接线结构，其特征在于：所述水平导电杆(4)置于水密接头(6)外侧的一端端部依次加工有细牙螺纹(41)、外锥面(42)和扳手夹紧面(43)，所述竖直铜接头(5)通过内锥面(51)与水平导电杆(4)上的外锥面(42)配合，通过六角螺母(1)旋入细牙螺纹(41)把合，六角螺母(1)与竖直铜接头(5)侧壁之间设置有压紧弹簧垫圈(2)。
3.根据权利要求2所述的一种应用于车载电机引出线接线结构，其特征在于：所述水平导电杆(4)与竖直铜接头(5)同钻铰螺纹后，内六角顶丝(3)旋入竖直铜接头(5)的螺纹孔(52)并与水平导电杆(4)的外锥面(42)顶紧配合。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种应用于车载电机引出线接线结构，其特征在于：所述水平导电杆(4)插入水密接头(6)内部一端的外侧壁上覆盖有绝缘层(13)，同时端部加工有U型槽(44)，从定子绕组(9)引出的相引接线(8)插入水平导电杆(4)的U型槽(44)内。
5.根据权利要求4所述的一种应用于车载电机引出线接线结构，其特征在于：所述水密接头(6)通过内六角螺母(61)与外六角螺母(62)固定在出线盒盖(14)上，并通过密封垫片(63)进行密封。
6.根据权利要求5所述的一种应用于车载电机引出线接线结构，其特征在于：所述相电缆(7)压接在竖直铜接头(5)的内圆孔(53)内。
7.根据权利要求2所述的一种应用于车载电机引出线接线结构，其特征在于：所述扳手夹紧面(43)为六边形柱面。
8.根据权利要求2所述的一种应用于车载电机引出线接线结构，其特征在于：所述外锥面(42)的锥面角度范围为5°-60°。
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