[实用新型]一种可调节气门正时的凸轮从动件、摇臂机构及发动机

权利要求书

1.一种可调节气门正时的凸轮从动件，其特征在于，包括：均设置于凸轮轴(4)和摇臂(5)之间的从动件(1)和伸缩挺柱(2)，以及设置于所述从动件(1)的偏心转轴(3)，所述伸缩挺柱(2)能够沿其轴向方向伸缩，所述伸缩挺柱(2)用于和所述摇臂(5)球铰，所述从动件(1)与所述伸缩挺柱(2)球铰，所述从动件(1)能够在所述凸轮轴(4)的凸轮面滑动；

所述偏心转轴(3)包括中心轴(31)和设置于所述中心轴(31)的偏心轴(32)，所述中心轴(31)的中心和所述偏心轴(32)的中心间隔设置，所述中心轴(31)转动支撑于外部固定件，所述偏心轴(32)转动穿设于所述从动件(1)。

2.根据权利要求1所述的可调节气门正时的凸轮从动件，其特征在于，所述伸缩挺柱(2)包括挺杆(21)、滑动套设于所述挺杆(21)的外管(22)，以及用于将所述挺杆(21)和所述外管(22)的相对位置锁定或解锁的锁止机构(23)。

3.根据权利要求2所述的可调节气门正时的凸轮从动件，其特征在于，所述锁止机构(23)包括：

凸轮(231)，所述凸轮(231)设有转轴，所述转轴转动设置于所述外管(22)；

拨杆(232)，与所述凸轮(231)固定连接，且用于带动所述凸轮(231)相对所述外管(22)转动；

压块(233)，与所述凸轮(231)的外周面抵接，且与所述挺杆(21)的外周面抵接。

4.根据权利要求3所述的可调节气门正时的凸轮从动件，其特征在于，所述挺杆(21)的外周面设有凹槽(211)，所述凹槽(211)的延伸方向与所述挺杆(21)的轴向平行；

所述压块(233)包括压板(2331)以及凸设于所述压板(2331)的凸起(2332)，所述凸轮(231)与所述压板(2331)抵接，所述凸起(2332)部分位于所述凹槽(211)内，所述凸起(2332)能相对所述挺杆(21)滑动，且所述凸起(2332)能与所述凹槽(211)的侧壁抵接或分离。

5.根据权利要求4所述的可调节气门正时的凸轮从动件，其特征在于，所述凸起(2332)的截面与所述凹槽(211)的截面均呈圆弧形。

6.根据权利要求1所述的可调节气门正时的凸轮从动件，其特征在于，所述从动件(1)包括从动臂(11)以及转动设置于所述从动臂(11)的辊轮(12)，所述辊轮(12)与所述凸轮轴(4)的凸轮面抵接，所述伸缩挺柱(2)用于和所述从动臂(11)球铰，所述偏心轴(32)转动穿设于所述从动臂(11)。

7.一种摇臂机构，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述可调节气门正时的凸轮从动件，还包括凸轮轴(4)、摇臂(5)和气门(6)，所述凸轮轴(4)的凸轮面与从动件(1)滑动配合，所述摇臂(5)与所述伸缩挺柱(2)球铰，所述摇臂(5)转动设置于摇臂轴，所述摇臂(5)用于驱动所述气门(6)打开。

8.根据权利要求7所述的摇臂机构，其特征在于，所述摇臂机构还包括气门弹簧(7)，所述气门弹簧(7)与所述摇臂(5)抵接，且所述气门弹簧(7)还用于和气缸体抵接，所述气门弹簧(7)用于驱动所述气门(6)关闭。

9.根据权利要求7所述的摇臂机构，其特征在于，所述摇臂机构包括两个气门(6)，所述摇臂机构还包括气门桥(8)，所述气门桥(8)同时连接两个气门(6)，所述摇臂(5)用于驱动所述气门桥(8)移动。

10.一种发动机，其特征在于，包括权利要求7-9任一项所述的摇臂机构。