[实用新型]摩托车

说明书

本申请提供了一种摩托车，包括：车架，车架基本沿前后方向延伸，车架包括主车架和副车架；驱动组件，驱动组件至少部分设于车架中；传动组件，传动组件至少部分连接至驱动组件；行走组件，行走组件设于车架下方；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架；车把组件，车把组件至少部分连接至车架，车把组件包括车把；操纵组件，操纵组件包括手把开关，手把开关套设在车把外侧；手把开关包括开关按键和线路板，开关按键的延伸方向基本与线路板垂直，开关按键包括导通件，线路板上包括开关触点，导通件靠近线路板的一端设有导电部；导电部与开关触点抵接时，开关触点被导通。该摩托车的开关的结构紧凑。

技术领域

本申请涉及一种车辆，具体涉及一种摩托车。

背景技术

摩托车作为一种骑行车辆，越来越受到消费者的青睐。摩托车作为一种轻便灵活、行驶迅速等特点，广泛用于骑行、竞技等领域。摩托车主要分为街车、越野车、巡航车、旅行车、公路赛摩托车等。

摩托车一般包括车架、车身覆盖件、发动机、悬架、前后轮等组件或零部件。摩托车的车架作为车体的主要支撑结构，其结构形式、排布方式决定了摩托车的大小及其提供的可供承载的空间。具体而言，摩托车的上设置了较多开关，大部分开关由于场景需要，需要设置背光结构，传统的背光结构由于外形限制或收到车辆配置限制，其结构背光结构复杂，需要的安装空间大。如何提供一种结构紧凑的开关的摩托车是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本申请的目的在于提供了一种开关的结构紧凑的摩托车。

为实现上述目的，本申请提供了一种摩托车，包括：车架，车架基本沿前后方向延伸，车架包括主车架和副车架；驱动组件，驱动组件至少部分设于车架中；传动组件，传动组件至少部分连接至驱动组件；行走组件，行走组件设于车架下方；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架；车把组件，车把组件至少部分连接至车架，车把组件包括车把；操纵组件，操纵组件包括手把开关，手把开关套设在车把外侧；手把开关包括开关按键和线路板，开关按键的延伸方向基本与线路板垂直，开关按键包括导通件，线路板上包括开关触点，导通件靠近线路板的一端设有导电部；导电部与开关触点抵接时，开关触点被导通。

进一步地，导通件的延伸方向基本垂直于线路板，沿导通件的延伸方向，导通件的尺寸大于等于开关触点的尺寸。

进一步地，导通件包括设于导电部外侧的阻挡件，阻挡件围合形成腔体，开关触点至少部分位于腔体中。

进一步地，导通件的延伸方向基本垂直于线路板，沿导通件的延伸方向，导电部的长度小于等于阻挡件的长度。

进一步地，阻挡件连接至线路板。

进一步地，导通件为橡胶材质，导电部为导电粒子层。

进一步地，线路板上设有光源、导光结构和开关按键，光源产生的光线能够经过导光结构基本垂直照射到开关按键。

进一步地，导光结构包括导光柱和导光部，导光柱设在光源的上方，导光柱的延伸方向基本垂直于线路板，导光部设于导光柱与开关按键之间。

进一步地，摩托车还包括第一座垫、车把和第一脚蹬，以第一座垫的乘坐点为第一基准点，以车把沿左右方向的中心点为第二基准点，以第一脚蹬沿左右方向的中心点为第三基准点；在上下方向上，第二基准点位于第三基准点的上方，第二基准点位于第一基准点上方，第一基准点位于第三基准点上方。

进一步地，沿上下方向，第二基准点与第三基准点之间的距离为大于等于654mm且小于等于800mm，第一基准点与第三基准点的距离为大于等于447mm且小于等于547mm，第二基准点与第一基准点的距离为大于等于207mm且小于等于253mm。