[实用新型]一种可调节的导绳器有效

专利信息
申请号: 202222904792.8 申请日: 2022-10-28
公开(公告)号: CN218642346U 公开(公告)日: 2023-03-17
发明(设计)人: 周立 申请(专利权)人: 宁波奥思特汽车零部件有限公司
主分类号: B66D1/36 分类号: B66D1/36;B66D1/28
代理公司: 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 代理人: 徐会娟
地址: 315000 浙江省宁波市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 调节 导绳器
【说明书】:

本申请涉及车载绞盘器具技术领域,更具体地涉及一种一种可调节的导绳器,包括:骨架、移动装置、第一滚杆、驱动装置和第二移动件,骨架与绞盘架固连,骨架具有通槽,通槽的两侧具有移动装置,移动装置包括滑轨和第一移动件,滑轨与骨架固连,滑轨上滑动设置第一移动件,第一滚杆位于两移动装置之间,第一滚杆转动安装在第一移动件上,第一连杆位于两第一移动件之间,且两第一连杆一端相互铰接,另一端分别与对应的第一移动件铰接,驱动装置与骨架固连,第二移动件分别与驱动装置和第一连杆连接,本实用新型通过驱动装置令第二移动件动作并靠近或远离绞盘架以带动第一滚杆相向或相背运动实现滚杆可移动、适配多种车载绞盘、互换性较好的优势。

技术领域

本申请涉及车载绞盘器具技术领域,更具体地涉及一种可调节的导绳器。

背景技术

为避免车载绞盘的钢绳在拉出和收回时刮伤车体,在车载绞盘的输出端,常设置有导绳器,所述钢绳穿过所述导绳器,所述导绳器对所述钢绳起导向作用。

如图1所示,现有一种导绳器,安装在车载绞盘的输出端,所述车载绞盘与绞盘安装架固定连接,其固定连接方式优选为螺纹连接,所述绞盘安装架与车架采取螺纹连接等方式固定连接,所述导绳器包括一支架90,所述支架90的中段具有一贯穿槽91,所述贯穿槽91内间隔设置有两第一滚轴92,每一所述第一滚轴92的两端分别与所述贯穿槽91的两端转动连接,两所述第一滚轴92分别位于所述贯穿槽91的两侧,当所述车载绞盘工作时,所述钢绳穿过两所述第一滚轴92之间的所述贯穿槽91区域,当所述钢绳受到来自向上或向下的作用力时:一、所述钢绳与所述第一滚轴92接触,由于所述第一滚轴92转动设置,降低了对所述钢绳的磨损;二,由于所述钢绳自两所述第一滚轴92之间伸出,所述钢绳的上下运动受到限制,难以刮伤车体;同理,所述导绳器还包括两第二滚轴93,所述第二滚轴93分别位于所述贯穿槽91的两端,两所述第二滚轴93转动设置于所述支架90上,所述第二滚轴93与所述第一滚轴92转动设置,所述第二滚轴93用于限制所述钢绳左右方向的运动。随着车载绞盘转轴的转动,所述钢绳从一所述第二滚轴93处向另一所述第二滚轴93方向运动。

所述导绳器能较好的防止所述钢绳刮伤车体,并对所述钢绳起导向作用,但是:为保证所述车载绞盘在工作时所述钢绳不易堆叠或交错,所述第二滚轴93的间距应等于所述车载绞盘的线轴的长度。在本所述导绳器中,因所述第二滚轴93的间距固定,所述导绳器仅适配于一种规格长度的车载绞盘,互换性不足。

因此提供一种滚杆可移动、适配多种车载绞盘、互换性较好的可调节的导绳器的需求是存在的。

实用新型内容

本申请主要目的在于提供一种可调节的导绳器,其中,所述可调节的导绳器包括一骨架、两移动装置、两第一滚杆、一驱动装置和一第二移动件,所述骨架与所述绞盘架固定连接,所述绞盘架与车架固定连接,所述车载电动绞盘固定安装在绞盘架上,所述骨架具有一通槽,所述通槽正对于所述车载电动绞盘的输出端,每一所述移动装置均位于所述骨架背离所述绞盘架的一面,且两所述移动装置分别位于所述通槽的两侧,每一移动装置均包括一滑轨和两第一移动件,所述滑轨与所述骨架固定连接,所述滑轨上滑动设置有两所述第一移动件,两所述移动装置上的所述第一移动件一一对应,每一所述第一滚杆均位于两所述移动装置之间,每一所述第一滚杆对应两所述第一移动件,且所述第一滚杆转动安装在对应的所述第一移动件上,两所述第一连杆均位于一所述滑轨上的两所述第一移动件之间,且在所述第一滚杆的轴向方向上,两所述第一连杆的一端相互铰接,两所述第一连杆的另一端分别与对应的所述第一移动件铰接,所述驱动装置位于所述骨架设有所述第一连杆的一侧,所述驱动装置与所述骨架固定连接,所述第二移动件的一端在所述驱动装置上往复运动并靠近或远离所述绞盘架,所述第二移动件的另一端与一所述第一连杆固定连接,通过所述驱动装置令所述第二移动件移动并带动所述第一连杆远离或靠近所述绞盘架,并令两所述第一滚杆相向运动或相背运动,实现所述第一滚杆的间距可调,以适应多种规格的车载电动绞盘,互换性好。

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