[实用新型]一种双质量飞轮及车辆有效
申请号: | 202222896122.6 | 申请日: | 2022-11-01 |
公开(公告)号: | CN218913595U | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
发明(设计)人: | 张艳洁 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/30 | 分类号: | F16F15/30 |
代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 宋子良 |
地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 质量 飞轮 车辆 | ||
1.一种双质量飞轮,其特征在于,所述双质量飞轮包括初级质量和次级质量,所述初级质量和所述次级质量通过膜片弹簧连接,所述初级质量包括主飞轮体(1)和盖板(2),所述盖板(2)设于所述主飞轮体(1)的一侧并与所述主飞轮体(1)连接,所述盖板(2)与所述主飞轮体(1)配合形成主飞轮腔(3),
所述膜片弹簧包括设置在所述主飞轮腔(3)的内侧的第一膜片弹簧(41)和设置在所述主飞轮腔(3)的外侧的第二膜片弹簧(42),所述第一膜片弹簧(41)的第一端通过第一密封环(51)与所述盖板(2)密封连接,所述第一膜片弹簧(41)的第二端与所述次级质量连接,所述第二膜片弹簧(42)的第一端通过第二密封环(52)与所述盖板(2)密封连接,所述第二膜片弹簧(42)的第二端与所述次级质量连接。
2.根据权利要求1所述的双质量飞轮,其特征在于,所述第一膜片弹簧(41)和所述第二膜片弹簧(42)之间形成有密封腔。
3.根据权利要求1所述的双质量飞轮,其特征在于,所述第一膜片弹簧(41)安装于所述盖板(2)的内侧,所述第一密封环(51)的内侧与所述第一膜片弹簧(41)的第一端密封连接,所述第一密封环(51)的外侧与所述盖板(2)的内侧抵接。
4.根据权利要求1所述的双质量飞轮,其特征在于,所述第二膜片弹簧(42)安装于所述盖板(2)的外侧,所述第二密封环(52)的内侧与所述第二膜片弹簧(42)的第一端密封连接,所述第二密封环(52)的外侧与所述盖板(2)的内侧抵接。
5.根据权利要求3所述的双质量飞轮,其特征在于,所述第一密封环(51)具有与所述第一膜片弹簧(41)配合的第一楔形开口(511)。
6.根据权利要求5所述的双质量飞轮,其特征在于,所述第一楔形开口(511)包括第一连接面(512)和第二连接面(513),
所述第一膜片弹簧(41)包括与所述第一连接面(512)配合的第一表面(411)和与所述第二连接面(513)配合的第二表面(412),
所述第一连接面(512)和/或所述第二连接面(513)具有第一楔形面(514),所述第一表面(411)和/或所述第二表面(412)具有与所述第一楔形面(514)配合的第二楔形面(413)。
7.根据权利要求4所述的双质量飞轮,其特征在于,所述第二密封环(52)具有与所述第二膜片弹簧(42)配合的第二楔形开口(521),所述第二楔形开口(521)具有第三楔形面(5211),所述第二膜片弹簧(42)具有与所述第三楔形面(5211)相配合的第四楔形面(421)。
8.根据权利要求1所述的双质量飞轮,其特征在于,所述第二膜片弹簧(42)的片体朝向所述主飞轮体(1)的外侧折弯形成凸出部(422)。
9.根据权利要求1所述的双质量飞轮,其特征在于,所述次级质量包括沿所述主飞轮体(1)的轴向自内向外依次设置的传力板(7)、距离盘(8)和轮毂(9),所述第一膜片弹簧(41)的第二端固定于所述传力板(7)和距离盘(8)之间;所述第二膜片弹簧(42)的第二端固定于所述距离盘(8)和轮毂(9)之间。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的双质量飞轮。
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