[实用新型]底盘车架及车辆有效
| 申请号: | 202222888380.X | 申请日: | 2022-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN218463727U | 公开(公告)日: | 2023-02-10 |
| 发明(设计)人: | 郭宇;吴圣;张攀程;叶建锋 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B60K1/04 |
| 代理公司: | 深圳市慧实专利代理有限公司 44480 | 代理人: | 韩璐 |
| 地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 底盘 车架 车辆 | ||
1.一种底盘车架,其特征在于,包括:
主框架(1),包括固定连接的第一框体(11)和第二框体(12),所述第一框体(11)和所述第二框体(12)均为桁架结构;
副框架(2),所述副框架(2)的一端与所述第一框体(11)可拆卸连接,相背的另一端与所述第二框体(12)可拆卸连接;
电池框架(3),所述电池框架(3)与所述第二框体(12)可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的底盘车架,其特征在于,所述底盘车架还包括盖板(4),所述盖板(4)包括上盖板(41)与侧盖板(42),所述上盖板(41)和所述侧盖板(42)均与所述主框架(1)可拆卸连接,所述上盖板(41)设置在所述主框架(1)背向所述副框架(2)的一侧,所述侧盖板(42)设置在所述主框架(1)的四周,且至少部分围合所述主框架(1)。
3.如权利要求2所述的底盘车架,其特征在于,所述侧盖板(42)设置在所述第二框体(12)的四周。
4.如权利要求1所述的底盘车架,其特征在于,所述第二框体(12)包括自上而下的三层框体,所述第二框体最下侧的框体与所述电池框架(3)连接。
5.如权利要求1所述的底盘车架,其特征在于,所述第一框体(11)靠近所述第二框体(12)的一端设有尾部竖梁(113),所述尾部竖梁(113)连接所述第一框体(11)与所述第二框体(12)。
6.如权利要求1所述的底盘车架,其特征在于,所述副框架(2)与所述电池框架(3)均与所述主框架(1)螺接。
7.如权利要求1所述的底盘车架,其特征在于,所述第二框体(12)的中间设有“十”字型固定架(13),所述电池框架(3)的内部设有“王”字型固定架(14)。
8.如权利要求1所述的底盘车架,其特征在于,所述第一框体(11)包括自上而下的第一层框体(111)、第二层框体(112),所述第一层框体(111)在第一框体(11)至第二框体(12)的方向上依次设有第一车灯安装架(21)、减震器支架(22),所述第二层框体(112)在第一框体(11)至第二框体(12)的方向上依次设有制动软管接头支架(23)、悬架上摆臂前支架(24)和液压器支架(25)及悬架上摆臂后支架(26)。
9.如权利要求1所述的底盘车架,其特征在于,所述第二框体(12)在第一框体(11)至第二框体(12)的方向上依次设有支撑工装(31)、后摆臂支架(32)和第二车灯安装架(37)。
10.如权利要求1所述的底盘车架,其特征在于,所述底盘车架还包括钢套(15),所述钢套设置在所述第二框体(12)背向所述第一框体(11)的一端,所述钢套(15)与所述第二框体(12)焊接,用于固定减震器。
11.如权利要求1所述的底盘车架,其特征在于,所述副框架(2)设有转向支撑架(33),用于固定转向器。
12.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1至11任一项所述的底盘车架。
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