[实用新型]一种基于智能可升降新能源汽车充电桩有效
申请号: | 202222877489.3 | 申请日: | 2022-10-31 |
公开(公告)号: | CN218536401U | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 王鹏;魏跃恩;杨海鹏;宋晓彬;崔秀红;李清然 | 申请(专利权)人: | 国网冀北电力有限公司廊坊供电公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/302;B60L53/60 |
代理公司: | 北京格汇专利代理事务所(特殊普通合伙) 16088 | 代理人: | 罗小亮 |
地址: | 065099 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 智能 升降 新能源 汽车 充电 | ||
本实用新型提供了一种基于智能可升降新能源汽车充电桩,包括充电桩本体,充电桩本体的正表面分别固定连接有由控制器和显示屏共同组成的控制模组和人体接近传感器,充电桩本体的底部固定连接有由半导体制冷器和散热片共同组成的为充电桩本体进行散热的散热机构,半导体制冷器的两侧固定连接有由两个电动滑轨、两个液压缸、电机和丝杆共同组成的升降机构,升降机构的底部固定连接有用于支撑升降机构的支撑机构。本实用新型中,当使用者接近充电桩本体时,控制模组可以根据摄像头所摄取的图像信息分析出使用者的身高范围,再控制升降机构调节充电桩本体的高度,最终达到使充电桩本体进行高度的调节的目的,提高了充电桩本体调节高度时的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域,特别涉及一种基于智能可升降新能源汽车充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电,充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电;
现有的充电桩的结构大部分都较为简单,充电桩的高度无法进行调节,由于使用者的身高差异,导致身高过高的使用者需弯腰操作,而身高过低的使用者操作起来较为困难,会造成使用者使用不便的问题,为此,提出一种基于智能可升降新能源汽车充电桩。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例希望提供一种基于智能可升降新能源汽车充电桩,以解决或缓解现有技术中存在的技术问题,至少提供一种有益的选择。
本实用新型实施例的技术方案是这样实现的:一种基于智能可升降新能源汽车充电桩,包括充电桩本体,所述充电桩本体的正表面分别固定连接有由控制器和显示屏共同组成的控制模组和人体接近传感器,所述充电桩本体的正表面开设有槽口,所述槽口的内壁通过电线固定连接有插头,所述槽口内壁的一侧铰接有用于密封槽口的密封板,所述充电桩本体的底部固定连接有由半导体制冷器和散热片共同组成的为充电桩本体进行散热的散热机构;
所述半导体制冷器的两侧固定连接有由两个电动滑轨、两个液压缸、位于半导体制冷器下方的电机和丝杆共同组成的升降机构。
优选的:所述充电桩本体的顶部固定连接有马达,所述马达的输出端通过轴承固定连接有摄像头。
优选的:所述充电桩本体的一侧固定连接有固定块,所述固定块的顶部固定连接有警示灯,所述控制模组、马达、摄像头、警示灯和电动滑轨之间均电性连接。
优选的:所述充电桩本体的背面形成有散热腔,所述散热片均匀设置在所述散热腔的内壁,所述半导体制冷器的制冷端穿过散热腔的表面与散热片的一侧相接触,所述半导体制冷器的制热端开设有若干个用于散热的散热孔。
优选的:所述半导体制冷器的两侧均与连接架的内壁相固定连接,所述电动滑轨的输出端与连接架的表面相固定连接,所述电机的底部与固定架的内壁相固定连接,所述电机的输出端与丝杆的一端相固定连接,所述丝杆的表面与连接架的表面相固定连接,且丝杆的两端均贯穿过连接架的表面,所述液压缸的输出端与连接架的底部相固定连接。
优选的:两个所述电动滑轨分别设置在连接架表面的相对面,两个所述液压缸分别设置在连接架底部的相对面。
优选的:所述升降机构的底部固定连接有用于支撑升降机构的支撑机构,所述支撑机构包括底座和埋设于地下的L形地脚螺栓;
所述底座的顶部与固定架的底部、液压缸的底部均相固定连接,所述底座顶部的两侧开设有若干个用于螺纹连接的螺纹槽,所述螺纹槽的内壁开设有若干个用于螺纹连接的内螺纹,所述底座的顶部通过螺纹槽与L形地脚螺栓竖直段的一端相螺纹连接,所述L形地脚螺栓的水平段与L形地脚螺栓的部分竖直段均埋设于地下。
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