[实用新型]一种便于安装的汽车空调用电磁阀

说明书

实用新型属于一种便于安装的汽车空调用电磁阀，包括安装底座和连接座，所述安装底座的两侧内部转动连接有第一螺纹轴，收缩第一螺纹轴的左端转动连接有第一轴承，所述第一轴承的内壁固定连接有连接座，所述连接座的表面转动连接有第一转轴；本实用新型通过设置有安装夹块，安装的连接杆可以通过第一转轴与连接座之间进行一定的转动调节工作，然后连接杆可以通过第二转轴与连接滑轨之间进行一定的滑动工作，且连接杆的左端固定连接有一组安装夹块，以及安装的安装夹块关于连接滑轨的水平方向对称安装设置两组，进行一定的收缩夹持工作，便于安装的电磁阀主体进行一定的夹持固定，便于进行一定的拆卸安装。

技术领域

本实用新型涉及一种便于安装的汽车空调用电磁阀。

背景技术

电磁阀是利用电能流经线圈产生电磁吸力将阀芯吸引，分常开与常闭两类，通常用于切断油，水，气等物质的流通，配合压力，温度传感器等电气设备实现自动控制，且电磁阀属于较为成熟的技术，但是在进行安装的时候较为困难。

然后现有的汽车空调用电磁阀一般是通过多个螺栓安装在汽车变速箱底部，这就导致其安装和拆卸都需要使用工具，检修时，安装和拆卸的效率都不高，不方便检修，且在进行对安装的电磁阀主体在进行安装工作时容易造成晃动，以及汽车空调的电磁阀在进行工作时，容易造成晃动导致安装的电磁阀造成损害。

因此，针对上述问题提出一种便于安装的汽车空调用电磁阀。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决汽车空调用电磁阀一般是通过多个螺栓安装在汽车变速箱底部，这就导致其安装和拆卸都需要使用工具，检修时，安装和拆卸的效率都不高，不方便检修，且在进行对安装的电磁阀主体在进行安装工作时容易造成晃动，以及汽车空调的电磁阀在进行工作时，容易造成晃动导致安装的电磁阀造成损害的问题，本实用新型提出一种便于安装的汽车空调用电磁阀。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种便于安装的汽车空调用电磁阀，包括安装底座和连接座，所述安装底座的两侧内部转动连接有第一螺纹轴，收缩第一螺纹轴的左端转动连接有第一轴承，所述第一轴承的内壁固定连接有连接座，所述连接座的表面转动连接有第一转轴，所述第一转轴的内部转动连接有连接杆，所述连接杆的左侧内部转动连接有第二转轴，所述第二转轴的下端滑动连接有连接滑轨，所述连接杆的左端固定连接有安装夹块，所述安装底座的表面均匀设置有通风孔，所述安装底座的表面贴合连接有电磁阀主体，所述电磁阀主体的外侧表面固定连接有安装凹槽，所述电磁阀主体的两侧设置有收缩机构。

优选的，所述连接座通过第一轴承和第一螺纹轴与安装底座构成转动结构，所述连接杆通过第一转轴与连接座构成转动结构。

优选的，所述连接杆通过第二转轴与连接滑轨构成滑动结构，所述连接杆的左端固定连接有一组安装夹块。

优选的，所述电磁阀主体的外侧表面固定连接有四组安装凹槽，所述电磁阀主体通过安装凹槽与安装夹块为卡合连接。

优选的，所述安装底座的表面均匀设置有通风孔。

优选的，所述收缩机构包括安装座、第二螺纹轴、第二轴承、滑杆和夹板，所述电磁阀主体的两侧设置有安装座，所述安装座的内壁固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内部转动连接有第二螺纹轴，所述第二螺纹轴的内部转动连接有夹板，所述夹板的两侧滑动连接有滑杆。

优选的，所述夹板通过第二螺纹轴和第二轴承与安装座构成升降结构，所述夹板与滑杆之间为滑动连接。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置有安装夹块，安装的连接杆可以通过第一转轴与连接座之间进行一定的转动调节工作，然后连接杆可以通过第二转轴与连接滑轨之间进行一定的滑动工作，且连接杆的左端固定连接有一组安装夹块，以及安装的安装夹块关于连接滑轨的水平方向对称安装设置两组，进行一定的收缩夹持工作，便于安装的电磁阀主体进行一定的夹持固定，便于进行一定的拆卸安装；