[实用新型]一种动车动力线束用可调节绕线绞线装置

权利要求书

1.一种动车动力线束用可调节绕线绞线装置，包括装置底座(1)和滑动杆(19)，其特征在于：所述装置底座(1)的两侧壁固定装配有侧边支撑板(2)，所述装置底座(1)的顶部的前端固定装配有前端安装基座(8)，所述前端安装基座(8)与装置底座(1)的前侧壁固定装配有固定铁片(9)，且所述前端安装基座(8)与装置底座(1)通过固定铆钉(10)进行固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种动车动力线束用可调节绕线绞线装置，其特征在于：所述侧边支撑板(2)的数量为两组，且两组所述侧边支撑板(2)的顶部固定装配有连接轴承(3)，所述连接轴承(3)的中间固定装配有旋转轴(4)，且所述旋转轴(4)的端部固定装配有转轴连接板(5)，两组所述连接轴承(3)的内侧均固定装配有限位指示板(6)，且所述限位指示板(6)的侧壁固定装配有绕线限位板(7)，两组所述绕线限位板(7)的中间固定装配有绕线轴本体(22)。

3.根据权利要求1所述的一种动车动力线束用可调节绕线绞线装置，其特征在于：所述前端安装基座(8)的顶部固定装配有前端支撑柱(11)，所述前端支撑柱(11)的中间固定装配有绞线器(12)，且所述绞线器(12)的内腔穿插有线束本体(13)。

4.根据权利要求3所述的一种动车动力线束用可调节绕线绞线装置，其特征在于：所述前端支撑柱(11)的前侧壁的顶部固定装配有顶部限位板(15)，所述前端支撑柱(11)的前侧壁且位于顶部限位板(15)的下侧固定装配有底部限位板(14)，所述顶部限位板(15)与底部限位板(14)之间固定装配有滑动杆(19)，且所述滑动杆(19)的数量为两组，所述前端支撑柱(11)的顶部的两侧固定装配有侧边安装板(16)。

5.根据权利要求4所述的一种动车动力线束用可调节绕线绞线装置，其特征在于：所述侧边安装板(16)的中间转动连接有控制杆(18)，所述控制杆(18)与侧边安装板(16)通过控制连接铆钉(17)进行转动连接，所述控制杆(18)的前端固定装配有控制压板(20)，所述控制压板(20)与控制杆(18)通过压板固定铆钉(21)进行固定连接，所述控制压板(20)位于绕线轴本体(22)的外侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种动车动力线束用可调节绕线绞线装置，其特征在于：所述滑动杆(19)的顶部与底部均固定装配有滑动固定铆钉(192)，所述滑动杆(19)的外侧壁滑动装配有滑动器(191)，所述滑动器(191)的数量为两组，所述滑动器(191)的侧壁固定装配有滑动器连接杆(193)，所述滑动器连接杆(193)的端部固定装配有控制弹簧(195)，且所述控制弹簧(195)与滑动器连接杆(193)通过弹簧固定铆钉(194)进行固定连接，所述控制弹簧(195)的顶部固定装配有控制杆连接轴(197)，所述控制杆连接轴(197)与控制弹簧(195)通过端部固定铆钉(196)进行固定连接。