[实用新型]一种具有线束限位功能的汽车线束端子压接模具

说明书

本实用新型公开了一种具有线束限位功能的汽车线束端子压接模具，属于汽车线束加工技术领域。其包括底板，所述底板上设有滑槽与滑动组件，滑动组件上有限位机构与切割机构，滑槽一端设有U型架与压接机构，底板表面设有刻度线。本实用新型解决了现有实用性欠佳的问题，将线束需切割的一端放在下模板上，启动滑动组件带动限位机构按照原定长度并沿着刻度线移动至合适刻度指数处，启动电动推杆带动支撑架与刀具下移至线束表面，通过上方压力促使刀具下移将多余线束切割，以此完成对线束限位切割的工序；避免了人工手动测量限位的弊端，提高了现有线束压接装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束加工技术领域，尤其涉及一种具有线束限位功能的汽车线束端子压接模具。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件；公开号CN202110901562.3的中国专利公开了一种汽车线束端子压接装置。主要解决现有的端子安装工序繁琐的弊端。该专利通过压接装置对线束进行固定，利用平台移动，使得线束依次经过压接装置挤压将端子压接在线束上，如此提高效率、操作方便。上述专利虽解决了端子安装工序繁琐的问题，但在实际的操作使用中，当线束与端子压接成功后，需对多余尺寸的线束进行切割，而切割的长度具有一定的要求，上述专利中缺少限位功能，使得在切割时，还需人工测量切割的长度，而人工测量难以保障限位的精准性，从而降低了现有压接装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有线束限位功能的汽车线束端子压接模具，具备限位切割、定位精准的特点，改善了人工测量所具有的弊端，有效提高了现有压接装置的实用性，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有线束限位功能的汽车线束端子压接模具，包括底板，所述底板表面的中部开设有滑槽，滑槽内设置有滑动组件，滑动组件上套接有限位机构，限位机构的一侧与切割机构连接，滑动组件用于调整限位机构与切割机构的位置，滑槽一端的上方设置有U型架，U型架的内部设置有用于挤压端子与线束的压接机构，底板表面的一侧设置有刻度线。

优选的，所述滑动组件包括电机、丝杆、轴承座和移动块，电机设置在底板的一侧，电机的输出端插入在滑槽的内部，并与丝杆连接，丝杆的另一端与轴承座连接，轴承座设置在滑槽远离电机另一端的内壁上，丝杆上平行套接有两个移动块。

优选的，所述限位机构包括底座、下模板、顶板、第一气缸和上模板，底座的表面上设置有下模板，底座的顶部与顶板活动连接，顶板的上方设置有第一气缸，第一气缸的输出端穿过顶板的内部，并延伸至下方与上模板连接。

优选的，所述切割机构包括L型支架、电动推杆、支撑架和刀具，L型支架设置在限位机构上方的一端处固定，L型支架的上方设置有电动推杆，电动推杆的输出端穿过L型支架的内部，并延伸至下方与支撑架连接，支撑架的下方与刀具连接。

优选的，所述压接机构包括第二气缸、上压板、承重台和下压板，第二气缸设置在U型架内部的顶端处固定，第二气缸底部的输出端与上压板连接，上压板的正下方设置有承重台，承重台的表面上设置有下压板。

优选的，所述移动块上方设置有支撑轴，并且移动块通过上方的支撑轴与限位机构连接。

优选的，所述刀具的正下方设置有水平台，水平台位于滑槽的表面上，并且水平台的侧面与限位机构的一侧固定连接。

优选的，所述第二气缸的两侧对称设置有两根伸缩杆，伸缩杆的底部与上压板连接，伸缩杆的顶部与U型架内部的顶端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：