[实用新型]一种基于船舶设备的多级增压式粗油滤器

说明书

本实用新型公开了一种基于船舶设备的多级增压式粗油滤器，包括进油管，连接于进油管一端的滤油罐，连接于滤油罐另一端的出油管，还包括：增压油管，所述增压油管顶部与进油管内侧连通，所述增压油管与进油管连接的位置位于进油管远离滤油罐的一端中部；分油管，所述分油管连接于增压油管远离进油管的一端，所述分油管与增压油管连接的位置设有单向进油箱，所述增压油管连接于单向进油箱顶面中部，所述分油管连接于单向进油箱两侧；一级增压输送管，所述一级增压输送管连接于分油管远离增压油管的一端，所述一级增压输送管远离分油管的一端连接有一级滤油罐，所述一级滤油罐与出油管内侧连通。

技术领域

本实用新型涉及船舶用滤油器技术领域，特别是涉及一种基于船舶设备的多级增压式粗油滤器。

背景技术

船舶用滤油器是对船舶内侧的油脂进行过滤使用的，可以在油脂进入发动机前将油脂内侧杂质剔除，保证发动机的运行更加的稳定，船舶用滤油器是在滤油罐的内侧装有滤芯，使油脂在输送的过程中经过滤芯的过滤将杂质过滤在滤芯内侧，从而保证油脂的纯净。

目前，船舶用的粗滤油器是可以将油脂内侧粒径较大的杂质过滤在滤芯内部，从而提高油脂的纯净，保证油脂在进入发动机后，可以使发动机更加稳定的工作，但由于滤芯在过滤杂质时，杂质在经过滤芯时会被滤芯阻挡在滤芯的内侧，这就会导致滤芯在经过长时间使用后发生堵塞，从而影响发动机的油脂输送，导致发动机供油不足。

因此，需要一种基于船舶设备的多级增压式粗油滤器解决上述问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种基于船舶设备的多级增压式粗油滤器，能解决滤芯内侧过滤杂质过多而发生油脂输送效率降低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种基于船舶设备的多级增压式粗油滤器，

包括进油管，连接于进油管一端的滤油罐，连接于滤油罐另一端的出油管，还包括：

增压油管，所述增压油管顶部与进油管内侧连通，所述增压油管与进油管连接的位置位于进油管远离滤油罐的一端中部；

分油管，所述分油管连接于增压油管远离进油管的一端，所述分油管与增压油管连接的位置设有单向进油箱，所述增压油管连接于单向进油箱顶面中部，所述分油管连接于单向进油箱两侧；

一级增压输送管，所述一级增压输送管连接于分油管远离增压油管的一端，所述一级增压输送管远离分油管的一端连接有一级滤油罐，所述一级滤油罐与出油管内侧连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一级增压输送管远离一级滤油罐的一端顶部连接有密封盖，所述密封盖螺纹旋接密封于一级增压输送管内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滤油罐和一级滤油罐内侧设有滤芯，所述滤芯外壁贴合于滤油罐和一级滤油罐内壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进油管远离滤油罐的一端固定有增压油泵，所述进油管与增压油管连接的位置远离滤油罐的一端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述单向进油箱内侧中部滑动连接有阀球，所述单向进油箱内侧中部连接有推阀弹簧，所述推阀弹簧顶端抵接于阀球底面外壁，所述阀球顶端贴合密封于增压油管内壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述增压油管内壁连接阀球的位置固定有密封胶环，所述阀球抵接贴合于密封胶环底面内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述单向进油箱底面固定有弹簧盒，所述推阀弹簧位于弹簧盒内侧。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：