[实用新型]一种耐腐蚀的发动机用低摩擦PTFE油封

说明书

本实用新型提供一种耐腐蚀的发动机用低摩擦PTFE油封。包括封环，所述封环的内部开设有限位槽，所述限位槽的内壁固定有限位圈，所述限位槽的内部安装有侧圈，所述侧圈包括有中心层，所述中心层的外壁设有防裂层，所述防裂层的外壁设有磨砂层。本实用新型提供的一种耐腐蚀的发动机用低摩擦PTFE油封，本油封的侧圈中心层采用橡胶材质制成，防裂层采用抗皱抗重载型聚丙烯压合工艺制成，这样的设计相比于传统的橡胶设计，既可使得本油封的侧圈在长期使用情况下可以使得表面可以很好的接触密封，并且还可以防止表面开裂损坏，从而使得本油封更加的耐用，大大提高了油封的使用寿命，并且还解决了用户繁琐更换胶圈的问题。

技术领域

本实用新型涉及PTFE油封技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀的发动机用低摩擦PTFE油封。

背景技术

油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。

但是在发动机的安装使用中一般都需要使用到低摩擦的油封来进行密封衔接，这样的油封一般都采用PTFE来作为主材料的居多，这样具有良好的密封性和稳定性。

现有市面上的发动机用低摩擦PTFE油封在安装使用中存在，油封在长期的摩擦和使用过程中会造成胶圈外壁发生老化和开裂的情况发生，这样要费力进行更换胶圈。

因此，有必要提供一种耐腐蚀的发动机用低摩擦PTFE油封解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种耐腐蚀的发动机用低摩擦PTFE油封，解决了传统的油封在长期的摩擦和使用过程中会造成胶圈外壁发生老化和开裂的情况发生，这样要费力进行更换胶圈的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种耐腐蚀的发动机用低摩擦PTFE油封，包括封环，所述封环的内部开设有限位槽，所述限位槽的内壁固定有限位圈，所述限位槽的内部安装有侧圈，所述侧圈包括有中心层，所述中心层的外壁设有防裂层，所述防裂层的外壁设有磨砂层。

优选的，所述中心层采用橡胶材质制成，所述防裂层采用抗皱抗重载型聚丙烯压合工艺制成。

优选的，所述限位圈包括有基面层，所述基面层的上表面设有韧性层，所述韧性层的上表面设有防腐层。

优选的，所述基面层采用镀铬刚材质制成，所述防腐层采用电镀锌工艺制成。

优选的，所述封环的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内部中间位置固定有限位环，所述安装槽的内部且位于限位环的两层均内嵌有顶圈。

优选的，所述限位环的两侧均圆弧面构造，所述限位圈的横截面为圆形构造。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种耐腐蚀的发动机用低摩擦PTFE油封具有如下有益效果：

本油封的侧圈中心层采用橡胶材质制成，防裂层采用抗皱抗重载型聚丙烯压合工艺制成，这样的设计相比于传统的橡胶设计，既可使得本油封的侧圈在长期使用情况下可以使得表面可以很好的接触密封，并且还可以防止表面开裂损坏。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种耐腐蚀的发动机用低摩擦PTFE油封的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示封环内部结构示意图；

图3为图1所示限位圈剖视结构示意图；

图4为图1所示侧圈剖视结构示意图。

图中标号：1、封环；2、安装槽；3、限位环；4、顶圈；5、限位槽；6、限位圈；61、基面层；62、韧性层；63、防腐层；7、侧圈；71、中心层；72、防裂层；73、磨砂层。

具体实施方式