[实用新型]一种高铁隧道施工用钢模板

说明书

本实用新型公开了一种高铁隧道施工用钢模板，包括两个立板，两个所述立板的上方共同设有弧形板，两个所述立板相互靠近的一侧面共同固定连接有支撑板，每个所述支撑板的上表面均固定连接有连接板，每个所述连接板的右侧面均开设有一组螺孔，所述弧形板的底面固定连接有两个稳固板，每个所述稳固板的右侧面均开设有一组螺纹孔。本装置通过设置的稳固板、连接板、支撑板、螺孔、螺纹孔与紧固钉的配合，利用连接钉能够对立板与弧形板之间形成连接，同时当稳固板的底端插入稳固槽后，支撑板便会对稳固板分散承重力，并且紧固钉可以对稳固板与连接板之间连接，提升了弧形板与立板之间的连接性能与抗压性，降低了危险性。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其是一种高铁隧道施工用钢模板。

背景技术

高铁隧道施工过程中，对初次支护完成的隧道进行二次衬砌施工需要用到隧道二次衬砌台车，台车上安装有隧道施工专用的钢模板。

目前的钢模板在使用时，其连接性能较差，降低了其抗压性，具有一定的危险性，为此，我们提出一种高铁隧道施工用钢模板解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁隧道施工用钢模板，以解决上述背景技术中提出目前的钢模板在使用时，其连接性能较差，降低了其抗压性，具有一定的危险性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高铁隧道施工用钢模板，包括两个立板，两个所述立板的上方共同设有弧形板，两个所述立板相互靠近的一侧面共同固定连接有支撑板，每个所述支撑板的上表面均固定连接有连接板，每个所述连接板的右侧面均开设有一组螺孔，所述弧形板的底面固定连接有两个稳固板，每个所述稳固板的右侧面均开设有一组螺纹孔，每个所述螺纹孔的内壁与螺孔的内壁共同螺纹连接有紧固钉。

在进一步的实施例中，所述弧形板的底面固定连接有加固板，所述加固板的左右两侧面均固定连接有泄力板，两个所述泄力板相互远离的一侧面分别与两个稳固板相互靠近的一侧面固定连接。

在进一步的实施例中，每个所述支撑板的上表面均开设有稳固槽，每个所述稳固板的底端均延伸至稳固板的内部。

在进一步的实施例中，两个所述立板相互靠近的一侧面与弧形板的内壁均固定连接有一组连接块，每个所述连接块的上表面均开设有连接孔，每组所述连接孔的内部共同设有连接钉。

在进一步的实施例中，两个所述立板相互靠近的一侧面均固定连接有加固块，每个所述加固块的上表面均与支撑板的底面固定连接。

在进一步的实施例中，两个所述立板相互远离的一侧均设有指示牌，两个所述指示牌相互靠近的一侧面分别与两个立板相互远离的一侧面相粘接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过设置的稳固板、连接板、支撑板、螺孔、螺纹孔与紧固钉的配合，利用连接钉能够对立板与弧形板之间形成连接，同时当稳固板的底端插入稳固槽后，支撑板便会对稳固板分散承重力，并且紧固钉可以对稳固板与连接板之间连接，提升了弧形板与立板之间的连接性能与抗压性，降低了危险性。

附图说明

图1为高铁隧道施工用钢模板的弧形板的立体结构示意图。

图2为高铁隧道施工用钢模板的立板正视图的剖视图。

图3为高铁隧道施工用钢模板的稳固板的立体结构示意图。

图4为高铁隧道施工用钢模板的支撑板的立体结构示意图。

图中：1、立板；2、弧形板；3、泄力板；4、稳固板；5、连接板；6、支撑板；7、指示牌；8、螺纹孔；9、连接块；10、连接孔；11、稳固槽；12、螺孔；13、连接钉；14、加固板；15、紧固钉；16、加固块。

具体实施方式