[实用新型]杯托夹持机构、杯托总成及汽车

说明书

本实用新型提供了一种杯托夹持机构、杯托总成及汽车，属于汽车配件技术领域，安装于壳体的外壁上，包括：主夹持支架和夹持爪；主夹持支架的下端通过第一抗扭结构铰接于壳体外壁的下端，主夹持支架的下端还设有伸入壳体内的楔形块；主夹持支架的上端通过第二抗扭结构铰接于夹持爪的上端，夹持爪通过第一抗扭结构和第二抗扭结构的扭力伸入壳体内。本实施例采用楔形块配合多梯度抗扭结构，提升夹持爪的夹持力度，解决行车过程水杯与夹持爪磕碰异响问题，保证车辆运行过程水杯的平稳性，提升乘驾舒适感。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种杯托夹持机构、杯托总成及汽车。

背景技术

副仪表板杯托总成位于副仪表板中控台与副仪表板肘枕之间位置，主要功能为乘驾人员提供水杯放置空间。杯托总成一般包括壳体和水杯夹持机构，壳体的作用是放置水杯，水杯夹持机构的主要作用是防止水杯晃动及行车过程中水杯磕碰异响。

现有水杯夹持机构主要缺陷为：夹持力小，行车过程中易出现水杯与夹持爪之间磕碰异响，影响乘车体验。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种杯托夹持机构、杯托总成及汽车，旨在解决现有水杯夹持机构夹持力小，水杯放置后容易磕碰晃动的问题。

第一方面，为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种杯托夹持机构，安装于壳体的外壁上，包括：主夹持支架和夹持爪；

所述主夹持支架的下端通过第一抗扭结构铰接于壳体外壁的下端，所述主夹持支架的下端还设有伸入所述壳体内的楔形块；

所述主夹持支架的上端通过第二抗扭结构铰接于所述夹持爪的上端，所述夹持爪通过所述第一抗扭结构和所述第二抗扭结构的扭力伸入所述壳体内。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，还包括至少一个辅助夹持支架，所述辅助夹持支架的下端通过梯级抗扭结构铰接于所述主夹持支架的上端；所述辅助夹持支架的上端通过所述第二抗扭结构铰接于所述夹持爪的上端。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一抗扭结构包括第一销轴和套装于所述第一销轴上的第一扭簧，所述第一销轴转动连接于所述主夹持支架和所述壳体之间，所述第一扭簧连接于所述主夹持支架和所述壳体之间；

所述第二抗扭结构包括第二销轴和套装于所述第二销轴上的第二扭簧，所述第二销轴转动连接于所述辅助夹持支架和所述夹持爪之间，所述第二扭簧连接于所述辅助夹持支架和所述夹持爪之间；

梯级抗扭结构包括梯级销轴和套装于所述梯级销轴上的梯级扭簧，所述梯级销轴转动连接于所述辅助夹持支架和所述主夹持支架之间，所述梯级扭簧连接于所述辅助夹持支架和所述主夹持支架之间。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述辅助夹持支架上设有供所述夹持爪穿过的避让孔。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述夹持爪的上端具有向下倾斜的夹持斜面，所述夹持爪的下端为弧形曲面，所述弧形曲面以所述第二销轴为轴心。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述夹持爪上设有卡接所述第二扭簧的安装槽。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述夹持爪为空心结构。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述楔形块的上端具有向下倾斜的挤压斜面。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种杯托总成，包括所述的杯托夹持机构、壳体、盖板、升降机构及底座，其中，所述壳体安装于所述底座上，所述杯托夹持机构铰接于所述壳体的外壁上，所述升降机构安装于所述底座上，所述盖板安装于所述升降机构上，所述盖板与所述壳体滑动配合；所述盖板受压力沿所述壳体内壁向下移动，至挤压所述楔形块，使所述夹持爪呈夹持态。