[实用新型]一种可控制车速的减速带

说明书

本实用新型提供一种可控制车速的减速带，涉及减速带技术领域，包括：测速机构，所述测速机构的底端设置有电子集成机构，本实用新型，通过安装的测速机构能够检测车辆速度，以此来控制挡板升降，实现智能减速，通过安装的太阳能板能够自动充电，采用太阳能的供电方式，供电更加方便，不用建设复杂的供电电线，可以随时随地使用，通过安装的电子集成机构可以根据不同的地点设定不同的速度，实现更加智能化多方位的设定，通过安装的升降电机可以具备自动下降功能，在车子没超速时自动下降，减少被使用的次数，增加整个装置的使用寿命，相比于现在的减速带，制造成本更低，且不会在损坏时造成过往车辆轮胎损坏的问题。极大地减少安全事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及减速带技术领域，尤其涉及一种可控制车速的减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。

随着现在时代的发展，家家户户的都开始购买各种不同的交通工具，道路上的车辆越来越多，虽然国家在很对的地方都对车辆进行测速，但在很多地方无法实现全路段的测速，当需要在某一个地方进行限速时就无法起到很好的效果，而现在常用的硬性减速带在很多地方往往因为车辆较多而无法保持长久的使用，所以在结合上面的问题，设计了一款可对车辆进行测速和自动升降的减速带，智能化的同时还能增加减速带的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提供一种可控制车速的减速带。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可控制车速的减速带，包括：测速机构，所述测速机构的底端设置有电子集成机构，所述电子集成机构的一侧设置有减速机构，所述减速机构的两侧设置有减震机构，所述测速机构包括固定件，所述固定件内部设置有测速器，所述固定件与测速器的外侧固定连接，所述电子集成机构包括集成主板，所述集成主板的一侧设置有固定块，所述集成主板与固定块之间固定连接，所述集成主板的一侧设置有蓄电池，所述集成主板与蓄电池的一侧电连，所述蓄电池的远离集成主板的一侧设置有太阳能板，所述蓄电池与太阳能板的一侧电连，所述减速机构包括减速带，所述减速带的底端设置有升降电机，所述减速带与升降电机的一侧固定连接，所述升降电机的一侧设置有返程行程开关，所述升降电机与返程行程开关的一侧固定连接，所述减速带的一端设置有限位行程开关，所述限位行程开关与集成主板的一侧电连。

作为一种优选的实施方式，所述减震机构包括伸缩杆，所述伸缩杆的外侧设置有弹簧，所述伸缩杆的一端与减速带的一侧固定连接，所述弹簧的一端与减速带的一侧固定连接。

采用上述进一步方案的技术效果是：从而增加减速带的缓冲作用，增加减速带的使用寿命。

作为一种优选的实施方式，所述固定块远离集成主板的一侧与升降电机的一侧固定连接。

采用上述进一步方案的技术效果是：从而增加固定块与升降电机之间的固定效果。

作为一种优选的实施方式，所述升降电机与集成主板的一侧电连。

采用上述进一步方案的技术效果是：从而增加电机与集成主板之间的连接作用。

作为一种优选的实施方式，所述返程行程开关与集成主板的一侧电连。

采用上述进一步方案的技术效果是：从而增加返程行程开关与集成主板之间的连接作用。

作为一种优选的实施方式，所述测速器的一侧与集成主板的一侧电连。

采用上述进一步方案的技术效果是：从而增加测速器与集成主板之间的连接效果。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：