[实用新型]一种轨道车顶盖焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种轨道车顶盖焊接工装，涉及轨道车焊接技术领域，包括固定台，所述固定台底端的四周均安装有支撑支角，且固定台的两侧均设置有活动台，所述活动台和固定台的顶端开设有多个安装槽，且安装槽的内部通过轴承安装有滚动轮。本实用新型通过设置有活动台的存在，可以增加本装置的长度，从而便于适应轨道车顶盖的尺寸，并且通过设置有滚动轮的存在，本装置可以在对轨道车顶盖进行焊接时，能够利用滚动轮方便对轨道车顶盖进行移动，以此提高对轨道车顶盖的焊接效率，结合本装置可以灵活的对激光焊接头位置的调节，从而可以增加本装置对轨道车顶盖焊接质量，因此本装置具有高效稳定的焊接性能。

技术领域

本实用新型涉及轨道车焊接技术领域，具体为一种轨道车顶盖焊接工装。

背景技术

轨道车是可以在轨道上行走的车辆，主要是对铁路设备的维护和修理部门专门使用的运输工具，相比较传统的车辆，其车身更长，车款更大，因此轨道车顶盖的生产加工过程中，需要使用到专门的焊接工装，但是在现有技术中，对于轨道车顶盖的焊接都是通过将其放在地面上，通过多个工人围绕着车顶盖进行焊接，该方式不仅耗费较多的人工，而且焊接效率和质量较为低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车顶盖焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车顶盖焊接工装，包括固定台，所述固定台底端的四周均安装有支撑支角，且固定台的两侧均设置有活动台，所述活动台和固定台的顶端开设有多个安装槽，且安装槽的内部通过轴承安装有滚动轮，所述固定台顶端两侧的两端均安装有竖板，且竖板的一端安装有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的一端安装有限位板，所述固定台顶端的中间位置处安装有安装架，且安装架内部顶端两侧的两端均安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底端连接有安装板，且安装板的底端等间距安装有多个滑轮，所述安装架一端的中间位置处安装有伺服电机，且伺服电机的输出端贯穿安装架一端并连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外侧套设有两个螺纹块，且螺纹块的底端通过螺栓安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底端连接有连接板，且连接板的底端安装有激光焊接头。

优选的，所述活动台靠近固定台的一侧开设有三个卡槽，且固定台两侧的中间位置处通过轴承安装有丝杆，所述丝杆的外侧安装有转动块，所述固定台两侧的两端均安装有限位杆，且限位杆和丝杆的一端贯穿活动台一侧并延伸至卡槽内部。

优选的，所述活动台底端的两端均安装有安装杆，且安装杆的底端安装有万向轮。

优选的，所述丝杆的外侧和卡槽内壁相接触，且卡槽的内壁开设有与丝杆外侧相匹配内螺纹。

优选的，所述安装架的形状为C型，且安装架长度的大小和固定台宽度大小相同。

优选的，所述滚动轮等间距设置在固定台和活动台的顶端，且滚动轮的外侧贯穿安装槽内部顶端并延伸设置安装槽上方。

优选的，所述螺纹块的顶端和安装架内部顶端相接触，且两个螺纹块的顶端和安装架内部顶端滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种轨道车顶盖焊接工装具有如下有益效果：

本实用新型提供有滚动轮和活动台，通过设置有活动台的存在，可以增加本装置的长度，从而便于适应轨道车顶盖的尺寸，并且通过设置有滚动轮的存在，本装置可以在对轨道车顶盖进行焊接时，能够利用滚动轮方便对轨道车顶盖进行移动，以此提高对轨道车顶盖的焊接效率，结合本装置可以灵活的对激光焊接头位置的调节，从而可以增加本装置对轨道车顶盖焊接质量，因此本装置具有高效稳定的焊接性能。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的活动台俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的固定台侧视剖面结构示意图；