[实用新型]车门加强结构及车辆

权利要求书

1.一种车门加强结构，设于车门内板(1)的外侧，其特征在于，所述加强结构包括：

第一加强板(2)，包括板主体(201)，以及分置于所述板主体(201)端部的前连接板(202)和后连接板(203)，所述前连接板(202)用于连接至所述车门内板(1)的前框(101)上部，所述后连接板(203)用于连接至所述车门内板(1)的后框(102)与下框(104)的连接部位；

所述前连接板(202)上设有前部加强筋(2021)，所述前部加强筋(2021)由所述前连接板(202)的局部向背向所述车门内板(1)的一侧凸出形成。

2.根据权利要求1所述的车门加强结构，其特征在于：

所述板主体(201)的横截面呈“M”形；

所述后连接板(203)的上侧设有第一侧部凸起(2031)，所述后连接板(203)的下侧设有第二侧部凸起(2032)，所述第一侧部凸起(2031)和所述第二侧部凸起(2032)均由所述后连接板(203)的边缘向外延伸形成；

所述第一侧部凸起(2031)呈三角形，所述第二侧部凸起(2032)呈拱形。

3.根据权利要求1所述的车门加强结构，其特征在于：

所述加强结构还包括设于所述车门内板(1)的上框(103)处的第二加强板(3)，所述第二加强板(3)与所述车门内板(1)之间形成有沿车辆长度方向延伸的腔体(306)；

所述第二加强板(3)的中后部形成有向下延伸的下部凸起(301)。

4.根据权利要求3所述的车门加强结构，其特征在于：

所述第二加强板(3)的上部设有多个上部加强部(302)，多个所述上部加强部(302)沿车辆长度方向依次间隔排布；

所述上部加强部(302)包括形成于所述第二加强板(3)上的上部凸起或上部凹槽(3023)。

5.根据权利要求4所述的车门加强结构，其特征在于：

所述第二加强板(3)上开设有位于所述第二加强板(3)上部的上部减重孔(303)，以及位于所述下部凸起(301)上的下部减重孔(304)，所述上部减重孔(303)和所述下部减重孔(304)的形状均为三角形、矩形、椭圆形中的一种；

所述第二加强板(3)的后部设有多个后端凸起(305)，多个所述后端凸起(305)沿车辆高度方向间隔排布，所述后端凸起(305)由所述第二加强板(3)的后部边缘向外延伸形成。

6.根据权利要求5所述的车门加强结构，其特征在于：

所述第二加强板(3)的上部设有两个上部凸起和一个上部凹槽(3023)，两个所述上部凸起包括设置在所述第二加强板(3)前端的第一上部凸起(3021)以及设置在所述第二加强板(3)后端的第二上部凸起(3022)，所述第一上部凸起(3021)和所述第二上部凸起(3022)之间设有所述上部减重孔(303)和所述上部凹槽(3023)。

7.根据权利要求1所述的车门加强结构，其特征在于：

所述加强结构还包括设于所述后框(102)中部的第三加强板(4)，所述第三加强板(4)上设有通孔，所述通孔与所述车门内板(1)上的门锁安装孔(401)对应布置。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的车门加强结构，其特征在于：

所述加强结构还包括设于所述前框(101)上的第四加强板(5)，所述前连接板(202)搭接于所述第四加强板(5)上；

所述第四加强板(5)的前部设有第一凸起(501)，所述第一凸起(501)由所述第四加强板(5)的前部边缘向外延伸形成；和/或，所述第四加强板(5)的后部设有第二凸起(502)，所述第二凸起(502)由所述第四加强板(5)的后部边缘向外延伸形成；

所述第一凸起(501)和所述第二凸起(502)均为沿车辆高度方向间隔排布的多个。