[实用新型]一种电动垂起飞行器

说明书

本实用新型提供一种电动垂起飞行器，该电动垂起飞行器包括机身和至少两个动力组件，机身的两侧设置有机臂，至少两个动力组件分别安装在机身两侧的机臂上，为电动垂起飞行器提供飞行的动力，每一动力组件均包括至少一发热设备，电动垂起飞行器还包括：至少一个用于为发热设备降温的散热系统；散热系统包括：设备舱和风冷通道。设备舱设置于机臂内；风冷通道贯通设置在机臂上；其中，机臂上具有与风冷通道相连通的进风口，冷却气流在电动垂起飞行器飞行的过程中，自进风口进入风冷通道，直接或间接的为设备舱内的发热设备提供冷却。本实用新型可以改善现有技术中电动垂起飞行器的机身散热较差，完全采用液冷机身重量较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，具体涉及一种电动垂起飞行器。

背景技术

作为新型低空出行交通工具，电动垂起电动垂起飞行器(eVTOL)引起企业各界和研究机构的广泛关注，其具备运行成本低、安全便捷、零排放等优势；为降低起飞重量，目前电动垂起电动垂起飞行器(eVTOL)的机身大量使用碳纤维复合材料，该材料具有强度高、质量轻、易加工等特点，但碳纤维材料传热系数低，同时电动垂起飞行器机身常为封闭设计，导致机上如航电设备、动力电池、电机控制器等无法快速将热量传递出机体之外，从而影响设备的正常运行，热量聚集到一定程度甚至发生热失控，传统解决办法是完全使用液冷系统为机上设备进行散热，但此方案需要配置较多的水泵、阀门、管道等构件，系统复杂且重量大，因此需要提供一种电动垂起飞行器，以解决上述问题。

实用新型内容

鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型提供一种电动垂起飞行器，以改善现有技术中电动垂起飞行器的机身散热较差，完全采用液冷系统冷却电动垂起飞行器机身重量较大的问题。

为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种电动垂起飞行器，包括机身和至少两个动力组件，所述机身的两侧设置有机臂，至少两个动力组件分别安装在所述机身两侧的所述机臂上，为所述电动垂起飞行器提供飞行的动力，每一所述动力组件均包括至少一发热设备，所述电动垂起飞行器还包括：至少一个用于为所述发热设备降温的散热系统；所述散热系统包括：设备舱和风冷通道。设备舱设置于所述机臂内，用于安装所述动力组件内的所述发热设备；风冷通道贯通设置在所述机臂上；其中，所述机臂上具有与所述风冷通道相连通的进风口，冷却气流在所述电动垂起飞行器飞行的过程中，自所述进风口进入所述风冷通道，直接或间接的为所述发热设备提供冷却。

在本实用新型电动垂起飞行器一实施例中，所述动力组件包括第一旋翼和第二旋翼，所述第一旋翼和所述第二旋翼分别安装在所述机臂的两端；所述机臂上设置有至少一个散热系统，所述至少一个散热系统为所述第一旋翼和/或所述第二旋翼的发热设备提供冷却。

在本实用新型电动垂起飞行器一实施例中，所述机臂上设置有两个所述散热系统，两个所述散热系统分别为所述第一旋翼的发热设备和第二旋翼的发热设备提供冷却。

在本实用新型电动垂起飞行器一实施例中，所述第一旋翼为倾转旋翼，第二旋翼为固定旋翼；所述发热设备包括用于为倾转旋翼和/或所述固定旋翼提供动力的电池包、电机、电机控制器中的一个或多个。

在本实用新型电动垂起飞行器一实施例中，所述发热设备为电池包，且所述电池包上设置有散热组件。

在本实用新型电动垂起飞行器一实施例中，所述散热组件包括：散热板和至少一个均热板，所述散热板内具有第一腔体，所述散热板上设置有若干翅片；至少一个所述均热板与所述散热板相连接，其内具有第二腔体；所述第一腔体和/或所述第二腔体均设置有真空腔体，所述真空腔体内设置有冷却液，所述真空腔体的内壁上具有毛细微结构；所述第二腔体与所述第一腔体相连通。