[实用新型]一种汽车刹车检测的检测台

说明书

本实用新型涉及汽车制动检测的技术领域，特别是涉及一种汽车刹车检测的检测台，其通过限位装置对车辆的后轮进行限位支撑，保证刹车检测的准确性，提高设备的适用范围，提高实用性；包括底板、检测台和检测装置，检测台的底端与底板的顶端连接，检测台的顶端对称设置有两个安装槽，检测装置安装在检测台的安装槽内；还包括限位装置、移动装置和灰尘收集装置，移动装置包括两个导轨、滑动台、螺纹套、螺纹杆、第二减速机、移动电机和安装架，限位装置包括两个液压缸、两个支撑块、两个横板和两个斜板，限位装置安装在移动装置内部，移动装置滑动安装在底板的左部顶端，灰尘收集装置安装在检测台的安装槽下方。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动检测的技术领域，特别是涉及一种汽车刹车检测的检测台。

背景技术

汽车刹车检测的检测台是一种用于汽车刹车制动检测的辅助装置，其在汽车制动检测的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车刹车检测的检测台包括底板、检测台和检测装置，检测台的底端与底板的顶端连接，检测台的顶端对称设置有两个安装槽，检测装置安装在检测台的安装槽内；现有的汽车刹车检测的检测台使用时，首先将汽车前车轮放置在检测台安装槽内检测装置上方，启动检测装置，车轮速度稳定后，驾驶员踩下制动踏板，左右车轮开始制动，此时，检测装置可以观察到制动力的变化过程，并与标准制动曲线进行对比，判断制动系统的技术状况；现有的汽车刹车检测的检测台使用中发现，在检测过程中，一但检测装置与车轮摩擦较大，容易导致车辆发生位移，不方便进行制动检测工作。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过限位装置对车辆的后轮进行限位支撑，保证刹车检测的准确性，提高设备的适用范围，提高实用性的汽车刹车检测的检测台。

本实用新型的一种汽车刹车检测的检测台，包括底板、检测台和检测装置，检测台的底端与底板的顶端连接，检测台的顶端对称设置有两个安装槽，检测装置安装在检测台的安装槽内；还包括限位装置、移动装置和灰尘收集装置，限位装置安装在移动装置内部，移动装置滑动安装在底板的左部顶端，灰尘收集装置安装在检测台的安装槽下方；通过限位装置对车辆的后轮进行限位支撑，保证刹车检测的准确性，移动装置带动限位装置前后移动，调整限位装置与检测台之间的距离，使装置适用于不同轴距的汽车刹车检测，提高设备的适用范围，提高实用性，灰尘收集装置将测试时掉落的泥土杂质进行收集，保证检测装置的正常使用，避免影响检测的准确性。

优选的，检测装置包括两组从动轴、两组从动辊、传动轴、两个主动辊、第一减速机、驱动电机、扭力传感器和显示装置，两组从动轴分别对称安装在检测台的两个安装槽内侧壁上，两组从动轴的外表面均安装有从动辊，传动轴贯穿检测台的两个安装槽，且转动安装在检测台的外侧壁上，两个主动辊分别安装在传动轴的外侧壁上，且两个主动辊分别位于检测台的两个安装槽内，传动轴的输入端与第一减速机的输出端连接，第一减速机的输入端与驱动电机的输出端连接，第一减速机和驱动电机均安装在检测台的前端外侧壁上，传动轴的另一端穿过检测台的后端外侧壁与扭力传感器连接，扭力传感器安装在2的后端外侧壁上，扭力传感器通过线缆与显示装置连接，显示装置安装在底板的顶端；主动辊与两个从动辊呈三角形分布，对汽车前轮进行固定，启动驱动电机通过第一减速机带动传动轴转动，从而使两个主动辊转动，带动汽车的两个前轮转动，车轮速度稳定后，驾驶员踩下制动踏板，左右车轮开始制动，同时扭力传感器检测车轮对主动辊施加的制动力，并传输至显示装置，结构简单实用性强。

优选的，显示装置包括支撑杆、控制台、显示屏和控制块，支撑杆的底端与底板的右部顶端连接，控制台固定安装在支撑杆的顶端，显示屏安装在控制台的上部前端，控制块安装在控制台的下部前端，控制台通过线缆与扭力传感器连接；扭力传感器测试的数值经控制台计算处理后，通过显示屏进行显示，提高测试结果的准确性和直观性，控制块便于对装置进行操作，提高装置使用时的便利性。