[实用新型]一种车用大功率电源适配器

说明书

本实用新型公开的属于电源适配器技术领域，具体为一种车用大功率电源适配器，包括电源适配器壳体一和电源适配器壳体二，所述电源适配器壳体一和电源适配器壳体二相互卡接，所述电源适配器壳体一和电源适配器壳体二内部用于安装大功率电源适配器的电子元件本实用新型有益效果是：通过对车用大功率电源适配器的塑料外壳外侧紧贴金属导热壳体，通过金属导热壳体吸收塑料外壳上的热量，然后再进行散热，同时在大功率电源适配器的塑料外壳内部设置内导热板，加速大功率电源适配器整体的散热性能；由于导热壳体为金属材质，还可以对大功率电源适配器的塑料外壳进行防护，避免碰撞损坏。

技术领域

本实用新型涉及电源适配器技术领域，具体为一种车用大功率电源适配器。

背景技术

电源适配器是小型便携式电子设备及电子电器的供电电源变换设备，汽车中一般都会配备有连接电池的电源适配器。

现有针对车用大功率电源适配器在通电时候的过程中，车用大功率电源适配器自身会发热，车用大功率电源适配器的外壳通常为塑料外壳，散热慢，且塑料外壳受到碰撞后容易损坏。

因此，发明一种车用大功率电源适配器很有必要。

实用新型内容

鉴于上述和/或现有一种车用大功率电源适配器中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种车用大功率电源适配器，通过对车用大功率电源适配器的塑料外壳外侧紧贴金属导热壳体，通过金属导热壳体吸收塑料外壳上的热量，然后再进行散热，同时在大功率电源适配器的塑料外壳内部设置内导热板，内导热板吸收大功率电源适配器内部热量并导出热量，加速大功率电源适配器整体的散热性能，由于导热壳体为金属材质，还可以对大功率电源适配器的塑料外壳进行防护，避免碰撞损坏，能够解决上述提出现有车用大功率电源适配器在通电时候的过程中，车用大功率电源适配器自身会发热，车用大功率电源适配器的外壳通常为塑料外壳，散热慢，且塑料外壳受到碰撞后容易损坏的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种车用大功率电源适配器，其包括：电源适配器壳体一和电源适配器壳体二，所述电源适配器壳体一和电源适配器壳体二相互卡接，所述电源适配器壳体一和电源适配器壳体二内部用于安装大功率电源适配器的电子元件，还包括：

用于加速电源适配器散热的防护散热组件，所述防护散热组件安装在电源适配器壳体一和电源适配器壳体二的外侧。

作为本实用新型所述的一种车用大功率电源适配器的一种优选方案，其中：所述防护散热组件包括导热壳体一和导热壳体二，所述导热壳体一通过螺丝紧贴在电源适配器壳体二的外壁，所述导热壳体二通过螺丝紧贴在电源适配器壳体一的外壁。

作为本实用新型所述的一种车用大功率电源适配器的一种优选方案，其中：所述导热壳体一和导热壳体二的左端外壁均安装有导热直板一，所述导热壳体一的下端和导热壳体二的上端均安装有导热连接板一。

作为本实用新型所述的一种车用大功率电源适配器的一种优选方案，其中：所述导热直板一和导热连接板一的一端安装有导热弧形板一，所述导热连接板一分别贯穿导热壳体一和导热壳体二。

作为本实用新型所述的一种车用大功率电源适配器的一种优选方案，其中：所述导热壳体一和导热壳体二的右端外壁均安装有导热直板二，所述导热壳体一的下端和导热壳体二的上端均安装有导热连接板二。

作为本实用新型所述的一种车用大功率电源适配器的一种优选方案，其中：所述导热直板二和导热连接板二的一端安装有导热弧形板二，所述导热连接板二分别贯穿导热壳体一和导热壳体二。