[实用新型]一种液压刹车总成装置有效

专利信息
申请号: 202222690305.2 申请日: 2022-10-10
公开(公告)号: CN218434682U 公开(公告)日: 2023-02-03
发明(设计)人: 薛锋;朱林森;陈茜;黄林嗣;曹银雷;徐乃强 申请(专利权)人: 捷胜海洋工程装备有限公司;捷胜海洋装备股份有限公司
主分类号: B66D5/10 分类号: B66D5/10;B66D5/28
代理公司: 宁波锐和伟专利代理事务所(普通合伙) 33464 代理人: 邢丽艳
地址: 316200 浙江省舟*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 液压 刹车 总成 装置
【权利要求书】:

1.一种液压刹车总成装置,其特征在于,包括:

安装座;

安装于所述安装座的液压组件和销轴传感器;

驱动架、连接于所述驱动架的第一转动轴、第二转动轴及第三转动轴,所述第一转动轴、第二转动轴及第三转动轴呈三角分布,所述第一转动轴与所述安装座可转动连接,所述第二转动轴与所述液压组件可转动连接;

摩擦带组件,一端可转动连接于所述销轴传感器,另一端铰接连接于所述第三转动轴。

2.根据权利要求1所述的液压刹车总成装置,其特征在于,所述驱动架包括第一驱动臂和与所述第一驱动臂相交的第二驱动臂,所述第一转动轴为于所述第一驱动臂和第二驱动臂的拐角位置,所述第二转动轴位于所述第一驱动臂的末端,所述第三转动轴位于所述第二驱动臂的末端,所述第一驱动臂的长度大于所述第二驱动臂的长度。

3.根据权利要求2所述的液压刹车总成装置,其特征在于,第一连线和第二连线的夹角小于九十度,其中,第一连线为所述第二转动轴的中心线和第一转动轴的中心线连线,第二连线为所述第三转动轴的中心线和第一转动轴的中心线连线。

4.根据权利要求1所述的液压刹车总成装置,其特征在于,所述摩擦带组件包括第一摩擦条、第二摩擦条、连接所述第一摩擦条和第二摩擦条的调节组件,所述第一摩擦条与所述销轴传感器铰接连接,所述第二摩擦条与所述第三转动轴铰接连接。

5.根据权利要求4所述的液压刹车总成装置,其特征在于,所述调节组件包括铰接连接于所述第一摩擦条的至少一条调节杆和连接于每个所述调节杆的锁定件,所述第二摩擦条设置有调节座,所述调节杆穿过所述调节座并与所述锁定件螺旋连接。

6.根据权利要求4所述的液压刹车总成装置,其特征在于,所述摩擦带组件还包括铰接连接于所述第二摩擦条的转接架,所述转接架的另一端铰接连接于所述第三转动轴。

7.根据权利要求4所述的液压刹车总成装置,其特征在于,所述摩擦带组件还包括安装于所述第一摩擦条的张紧轮组件,所述第一摩擦条设置有贯穿的抵接孔,至少部分所述张紧轮组件穿过所述抵接孔。

8.根据权利要求7所述的液压刹车总成装置,其特征在于,所述张紧轮组件包括固定于所述第一摩擦条的至少两根导向柱、滑动于两根所述导向柱的滑动架、可转动连接于所述滑动架的张紧轮、套设于所述导向柱的弹簧件及连接于所述导向柱的锁固件,至少部分所述张紧轮超出所述第一摩擦条的另一侧表面。

9.根据权利要求4所述的液压刹车总成装置,其特征在于,所述摩擦带组件还包括可转动连接于所述销轴传感器的固定架,所述固定架具有弧形面,所述第一摩擦条固定于所述弧形面。

10.根据权利要求1所述的液压刹车总成装置,其特征在于,所述销轴传感器的端部设置有定位面,所述液压刹车总成装置还包括安装于所述安装座的限位架,所述限位架卡接于所述定位面。

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