[实用新型]后副车架衬套及车辆

权利要求书

1.一种后副车架衬套，其特征在于，包括：

内管(100)、橡胶连接体(200)、外管(300)、限位件(400)和端盖(500)；

所述外管(300)同轴套设于所述内管(100)之外，所述橡胶连接体(200)连接于所述内管(100)和所述外管(300)之间，所述橡胶连接体(200)上对称开设有多个插口(20a)，所述插口(20a)沿所述内管(100)的轴向贯通所述橡胶连接体(200)；

所述限位件(400)包括连接架(410)和多个与所述插口(20a)一一对应的插块(420)，所述插块(420)的下端连接于所述连接架(410)，所述插块(420)从所述橡胶连接体(200)的下方插入对应的所述插口(20a)，所述插口(20a)的侧壁和/或所述插块(420)的外周面设有凸筋(600)；

所述端盖(500)盖设于所述连接架(410)的下侧。

2.如权利要求1所述的后副车架衬套，其特征在于，所述连接架(410)包括：

多个连接体(411)，与所述插块(420)一一对应，并连接于对应所述插块(420)的下端；以及

多个连杆(412)，分别连接于相邻两个所述连接体(411)之间，多个所述连杆(412)之间形成与所述内管(100)的内腔对应的第一贯通空间(41a)；

所述内管(100)的下端形成第一卡装槽(10a)，所述橡胶连接体(200)的下端形成与所述第一卡装槽(10a)对应的第二卡装槽(20b)，所述第一卡装槽(10a)和所述第二卡装槽(20b)均与所述连杆(412)卡接。

3.如权利要求2所述的后副车架衬套，其特征在于，所述插块(420)和所述连接体(411)均为空心构件，所述插块(420)和所述连接体(411)的内腔中均设有支撑加强筋(430)。

4.如权利要求1所述的后副车架衬套，其特征在于，定义所述插块(420)在垂直于上下方向平面上的正投影面积为断面面积，所述断面面积从下至上逐渐减小。

5.如权利要求1所述的后副车架衬套，其特征在于，所述内管(100)的内壁形成有多个安装槽(10b)，多个所述安装槽(10b)沿所述内管(100)的周向分布；

所述端盖(500)中部形成与所述内管(100)的内腔对应的第二贯通空间(50a)，所述第二贯通空间(50a)的边缘向上延伸形成与所述安装槽(10b)上下插接的插扣(510)，所述插扣(510)上端部的两侧分别形成抵接凸起(511)，所述抵接凸起(511)与所述安装槽(10b)的侧壁抵接。

6.如权利要求1所述的后副车架衬套，其特征在于，所述橡胶连接体(200)的上端沿自身周向形成有多个上凸的缓冲凸起(210)，所述缓冲凸起(210)的上表面呈弧形。

7.如权利要求1所述的后副车架衬套，其特征在于，所述凸筋(600)为沿上下方向延伸的条状凸筋。

8.如权利要求1所述的后副车架衬套，其特征在于，所述内管(100)下端的相对两侧分别形成有向外延伸的第一斜翻边(110)，所述外管(300)下端的相对两侧分别形成有向外延伸的第二斜翻边(310)，所述第二斜翻边(310)与所述第一斜翻边(110)一一对应，所述橡胶连接体(200)的下端部连接所述第一斜翻边(110)和所述第二斜翻边(310)；

所述内管(100)的相对两侧分别形成平切面(10c)，两个所述平切面(10c)的分布路径垂直于两个所述第一斜翻边(110)的分布路径。

9.如权利要求1所述的后副车架衬套，其特征在于，所述内管(100)的侧壁之内形成有减重孔(10d)。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的后副车架衬套。