[实用新型]一种具有缓冲减震的市政工程用的道路防护栏

说明书

本实用新型公开了一种具有缓冲减震的市政工程用的道路防护栏，包括支撑架、两个缓冲板和两个挡板，两个缓冲板分别设置于支撑架的两侧，两个挡板分别设置于均支撑架的前侧和后侧，所述挡板前侧和后侧的两侧均设置有固定板，右侧所述缓冲板左侧的前侧和后侧均设置有限位板。通过设置固定组件、控制组件和孔槽的配合使用，使用者松开夹杆，弹簧挤压后收缩的力将手杆复位的同时，夹杆通过转轴带动限位杆移动的同时，限位杆通过转轴带动移动杆进行移动，移动杆通过连接杆带动圆柱插入孔槽，完成固定，当防护栏被使用后，因为车辆的碰撞导致缓冲板不可继续使用，需要对缓冲板进行更换，不便于使用者使用的问题。

技术领域

本实用新型属于道路防护栏技术领域，尤其涉及一种具有缓冲减震的市政工程用的道路防护栏。

背景技术

道路防护栏，公路防撞护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是高速公路重要维护和安全保障设施，公路防撞护栏又称为：高速公路护栏网，高速公路护栏板，高速路护栏，公路隔离栅，公路网栏，公路隔离栅其实只是名称的变化其本质还是护栏网，产品没有什么区别，公路护栏网是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点，既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现，现公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果，如一种具有缓冲减震的市政工程用的道路防护栏被大量应用于高速公路旁，综上所述，现有技术存在的问题是：当防护栏被使用后，因为车辆的碰撞导致缓冲板不可继续使用，需要对缓冲板进行更换，不便于使用者使用的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种具有缓冲减震的市政工程用的道路防护栏，具备可将缓冲板拆卸重新安装新缓冲板的优点，解决了现有一种具有缓冲减震的市政工程用的道路防护栏被使用后，因为车辆的碰撞导致缓冲板不可继续使用，难以满足使用者对一种具有缓冲减震的市政工程用的道路防护栏的要求，不便于使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种具有缓冲减震的市政工程用的道路防护栏，包括支撑架、两个缓冲板和两个挡板，两个缓冲板分别设置于支撑架的两侧，两个挡板分别设置于均支撑架的前侧和后侧，所述挡板前侧和后侧的两侧均设置有固定板，右侧所述缓冲板左侧的前侧和后侧均设置有限位板，前侧所述限位板的前侧设置有壳体，所述壳体内腔的后侧设置有固定组件，所述壳体内腔的前侧设置有控制组件。

作为本实用新型优选的，所述固定组件包括圆柱，所述圆柱的后侧设置有连接板，所述连接板的后侧固定连接有弹簧。

作为本实用新型优选的，所述控制组件包括两个夹杆，右侧所述夹杆的后侧设置有限位杆，所述移动杆的左侧设置有移动杆，所述移动杆设置于连接板的前侧。

作为本实用新型优选的，所述固定板的前侧开设有与圆柱配合使用的孔槽，所述限位板的前侧开设有与圆柱配合使用的通孔。

作为本实用新型优选的，所述壳体的后侧与限位板的前侧固定连接，所述壳体的前侧开设有与两个夹杆配合使用的限位孔。

作为本实用新型优选的，所述圆柱的后侧贯穿壳体并延伸至孔槽的内腔，所述连接板的后侧与圆柱的前侧固定连接，所述弹簧的前侧与壳体内腔的前侧固定连接。

作为本实用新型优选的，两个夹杆的前侧均贯穿壳体并延伸至壳体的前侧，两个夹杆的顶部均通过转轴与壳体内腔的顶部活动连接，所述限位杆的前侧通过转轴与夹杆的后侧活动连接，所述移动杆的前侧与限位杆的左侧活动连接，所述限位杆的后侧通过转轴与移动杆的顶部活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：