[实用新型]充电电路、系统以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种充电电路、系统以及车辆，该充电电路应用于车辆，且用于连接车辆的电池包以及车辆外部的供电设备，充电电路包括：N个车端充电接口，车端充电接口用于与供电设备的设备端充电接口连接，其中，N为大于1的整数；车端导引电路，每个车端充电接口与车端导引电路连接；车辆控制器，被配置为通过车端导引电路识别每个车端充电接口与对应的设备端充电接口的连接状态。该充电电路，可以实现车辆的多枪充电，便于充分发挥车辆的快充性能，进而可缩短充电时间。

技术领域

本实用新型涉及车辆充电技术领域，特别涉及一种充电电路、系统以及车辆。

背景技术

随着车辆技术的快速发展，超长续航里程的车辆越来越多，实现快速充电的需求也日益高涨，然而现有技术的充电速度已经越来越难以满足用户对快速充电功能的需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种充电电路，该电路可以实现车辆的多枪充电，便于充分发挥车辆的快充性能，进而可缩短充电时间。

本实用新型的第二个目的在于提出一种充电系统。

本实用新型的第三个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型第一方面提出一种充电电路，所述充电电路应用于车辆，且用于连接所述车辆的电池包以及所述车辆外部的供电设备，所述充电电路包括：N个车端充电接口，所述车端充电接口用于与所述供电设备的设备端充电接口连接，其中，N为大于1的整数；车端导引电路，每个所述车端充电接口与所述车端导引电路连接；车辆控制器，所述车辆控制器被配置为通过所述车端导引电路识别每个所述车端充电接口与对应的设备端充电接口的连接状态。

本实用新型的充电电路，通过车端导引电路和N个车端充电接口，可实现车辆同时接入多个充电枪充电，由此，便于充分发挥车辆的快充性能，进而可缩短充电时间。

另外，本实用新型上述的充电电路还可具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述车端导引电路包括第一电压检测点，其中，所述车辆控制器根据所述第一电压检测点的电压识别每个所述车端充电接口与对应的设备端充电接口的连接状态。

在一些示例中，每个所述车端充电接口还包括车端第二连接确认端子，所述车端第二连接确认端子用于与所述设备端充电接口的设备端第二连接确认端子连接；所述车端导引电路还包括第二车端检测电阻，所述第二车端检测电阻的一端连接第一预设电源，另一端分别连接N个所述车端第二连接确认端子，其中，所述第一电压检测点设置在所述第二车端检测电阻的另一端与N个所述车端第二连接确认端子的连接线上。

在一些示例中，每个所述车端充电接口还包括车端辅助电源正极端子和车端辅助电源负极端子，所述车端导引电路还包括辅助电源正极连接线和辅助电源负极连接线，所述辅助电源正极连接线的一端分别连接N个所述车端辅助电源正极端子，另一端连接至所述车辆控制器的正极供电端，所述辅助电源负极连接线的一端分别连接N个所述车端辅助电源负极端子，另一端连接至所述车辆控制器的负极供电端。

在一些示例中，每个所述车端充电接口包括车端高压正极端子和车端高压负极端子，所述车端导引电路包括高压正极连接线和高压负极连接线，所述高压正极连接线的一端与N个所述车端高压正极端子分别连接，另一端连接至所述车辆的电池包的正极，所述高压负极连接线的一端与N个所述车端高压负极端子分别连接，另一端连接至所述车辆的电池包的负极。