[实用新型]车辆的车轮定位辅助装置以及轨道

说明书

本实用新型公开了一种车辆的车轮定位辅助装置以及轨道，车辆的车轮定位辅助装置包括：支撑件，支撑件设置有安装槽；偏转结构，偏转结构包括：安装座、驱动件、传动组件和推板组件，安装座固定于安装槽，驱动件和传动组件设置于安装座上，推板组件位于支撑件的内侧，驱动件与传动组件传动连接，传动组件与推板组件传动连接，以使推板组件向内接触车辆的导向轮。推板组件可以向内侧和外侧运动，可以使车辆在直线段的轨道上实现直线行驶，以及模拟车辆的转弯动作，从而实现车辆的车轮定位参数测试，满足车辆转向架的定期高效的维保需求，另外，传动组件和推板组件的结构简单，便于加工制作，而且可以减少成本，容易推广和实行产业化。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的车轮定位辅助装置以及轨道。

背景技术

相关技术中，四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性，主要调整的数据包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前束、偏转角和转角差等参数。

但是，胶轮有轨列车与汽车和货车等车辆的车体及悬挂存在一定差异，胶轮有轨列车是通过线路结构导向实现偏转的一种被动转向方式，每个桥均为转向桥，且属于多编组列车，并需要定期在车辆段维护，为保证车辆维保执行效率，需在车辆段设置特定的测试调整工位。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆的车轮定位辅助装置，该车辆的车轮定位辅助装置可以实现车辆的车轮定位参数测试，满足车辆转向架的定期高效的维保需求。

本实用新型进一步地提出了一种轨道。

根据本实用新型的车辆的车轮定位辅助装置，包括：支撑件，所述支撑件设置有安装槽；偏转结构，所述偏转结构包括：安装座、驱动件、传动组件和推板组件，所述安装座固定于所述安装槽，所述驱动件和所述传动组件设置于所述安装座上，所述推板组件位于所述支撑件的内侧，所述驱动件与所述传动组件传动连接，所述传动组件与所述推板组件传动连接，以使所述推板组件向内接触车辆的导向轮。

根据本实用新型的车辆的车轮定位辅助装置，推板组件可以向内侧和外侧运动，可以使车辆在直线段的轨道上实现直线行驶，以及模拟车辆的转弯动作，从而实现车辆的车轮定位参数测试，满足车辆转向架的定期高效的维保需求，另外，传动组件和推板组件的结构简单，便于加工制作，而且可以减少成本，容易推广和实行产业化。

在本实用新型的一些示例中，所述传动组件包括：第一传动件和第二传动件，所述驱动件与所述第一传动件传动连接，以随所述驱动件转动，所述第一传动件与所述第二传动件传动连接，以使所述第二传动件相对所述安装座移动，所述推板组件设置于所述第二传动件上，以随所述第二传动件移动。

在本实用新型的一些示例中，所述驱动件为驱动电机，所述第一传动件为丝杆，所述第二传动件为螺母。

在本实用新型的一些示例中，所述推板组件包括：连接件、导向件和推板，所述导向件连接于所述连接件和所述推板之间，所述第二传动件设置于所述连接件上，所述导向件可移动地设置于所述安装座上。

在本实用新型的一些示例中，所述导向件为至少两个，至少两个所述导向件均连接于所述连接件和所述推板之间且位于所述第二传动件的两侧。

在本实用新型的一些示例中，所述偏转结构还包括：支撑架，所述支撑架设置于所述安装座上，所述支撑架设置有轴承，所述导向件为导向轴，所述导向轴穿设所述轴承。

在本实用新型的一些示例中，所述偏转结构还包括：第一检测件和第二检测件，所述第一检测件设置于所述支撑架的外侧，以检测所述支撑架与所述推板之间的距离，所述第二检测件设置于所述第二传动件的外侧，以检测所述第二传动件与所述支撑架之间的距离。

在本实用新型的一些示例中，所述安装座上设置有滑轨，所述连接件的底部设置有滑块，所述滑块可滑动地设置于所述滑轨上。