[实用新型]一种分体均衡式液压制动钳

说明书

本实用新型涉及摩托车技术领域，提供一种分体均衡式液压制动钳，包括制动钳主体、连接架和固定架，制动钳主体的两端设置有连接架，制动钳主体的一侧设置有固定架，制动钳主体一侧的中间位置处设置有刹车片，刹车片的一侧设置有耐磨结构，固定架一侧的两端设置有固定柱。本实用新型通过设置有密封结构，传统的此类均衡式液压制动钳采用的是液压油制动，在长时间使用的过程中其连接管与进油口的连接处，由于密封效果不佳，很容易出现漏油的情况，从而影响制动的效果,因此通过密封圈和密封槽的使用，可以增强连接管与进油口之间的密封性，使连接管和进油口的连接处不易出现漏油的情况，从而提高了密封的效果。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种分体均衡式液压制动钳。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，在使用摩托车的时候，为了保证骑行的安全，一般都会配备均衡式液压制动钳来对摩托车进行一个减速工作，均衡式液压制动钳会配合液压油对摩托车的固定盘进行一个减速，使摩托车在骑行时更加的安全；

1.此类的均衡式液压制动钳采用的是液压油制动，在长时间使用的过程中其连接管与制动钳的连接处，由于密封效果不佳，很容易出现漏油的情况，从而影响制动的效果；

2.均衡式液压制动钳在进行减速的时候，都是通过一侧的刹车片与摩托车的固定盘进行摩擦，从而达到减速的效果，此类的刹车片在长时间摩擦力的过程中，其表面很容易出现光滑的情况，影响刹车的效果，因此适用性不佳。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种分体均衡式液压制动钳，用以解决现有的均衡式液压制动钳在长时间使用的过程中其连接管与制动钳的连接处，由于密封效果不佳，很容易出现漏油的缺陷。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种分体均衡式液压制动钳，包括制动钳主体、连接架和固定架，所述制动钳主体的两端设置有连接架，所述制动钳主体的一侧设置有固定架；

所述制动钳主体一侧的中间位置处设置有刹车片，所述刹车片的一侧设置有耐磨结构，所述固定架一侧的两端设置有固定柱，所述固定柱和连接架的连接处设置有分体结构，所述制动钳主体的内部设置有制动塞；

所述制动塞的一侧与刹车片相固定，所述制动钳主体的另一侧设置有密封结构，所述密封结构包括连接管、密封圈、密封槽和进油口，所述进油口设置于制动钳主体的另一侧，所述进油口顶端的内部设置有密封槽，所述进油口的顶端设置有连接管，所述连接管底端的外侧设置有密封圈。

优选的，所述分体结构包括固定杆、垫片、通槽和固定槽，所述通槽开设于连接架的内部，所述固定槽开设于固定柱一侧的内部，所述垫片设置于固定杆的外侧，所述固定杆通过通槽插设进固定槽的内部。通过固定杆、垫片和固定槽的使用，可以快速的将制动钳主体和固定架进行一个分离，使制动钳主体和固定架在分体时更加的方便。

优选的，所述通槽的内径大于固定杆的外径，所述通槽与垫片之间构成插设结构。

优选的，所述固定杆设置有两组，两组所述固定杆在制动钳主体的两端呈对称分布。

优选的，所述耐磨结构包括铬铁材料层、石棉材料层和碳化硅层，所述碳化硅层设置于刹车片的一侧，所述碳化硅层的一侧设置有石棉材料层，所述石棉材料层的一侧设置有碳化硅层。通过铬铁材料层、石棉材料层和碳化硅层的使用，可以增强刹车片一侧的强度，使刹车片在使用时强度更高，耐磨效果更好。

优选的，所述密封圈的内径大于连接管的外径，所述密封圈与连接管之间构成套设结构。套设结构的设置在安装密封圈的时候更加的方便。