[实用新型]一种发动机预热连接器

说明书

本实用新型公开了一种发动机预热连接器，涉及发动机预热技术领域，包括连接板，还包括：若干连接片，若干所述连接片固定安装在连接板上，且若干连接片沿着连接板的长棱方向均匀分布；若干通孔，若干所述通孔一一对应的开设在若干所述连接片上，所述连接板和连接片组合后的横截面呈“L”形，所述连接片和通孔的数量具体为四个，所述通孔具体为圆形，四个所述通孔的圆心共线，所述通孔内插设有接线柱，所述接线柱上螺纹插设有螺母，所述接线柱包括一长圆柱和一短圆柱，所述长圆柱和短圆柱固定连接。本实用新型连接片上通孔套在接线柱上后，连接板将悬空从而不与发动机机体发生接触，且连接板和连接片均为纯铜制造，具有良好的导电性。

技术领域

本实用新型涉及发动机预热技术领域，具体涉及一种发动机预热连接器。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。

目前，在柴油发动机电控预热系统中，绝大多数发动机预热塞采用分段预热连接线的方式进行串联，4个缸的预热塞就要用到3段预热连接线进行串接，而且预热塞周边安装空间有限，生产车间人员安装连接线时比较费时费力，另外分段连接线经常安装不规范导致连接线与发动机机体碰触出现短路烧车情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机预热连接器，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机预热连接器，包括连接板，还包括：若干连接片，若干所述连接片固定安装在连接板上，且若干连接片沿着连接板的长棱方向均匀分布；若干通孔，若干所述通孔一一对应的开设在若干所述连接片上。

作为优选，所述连接板和连接片组合后的横截面呈“L”形。

作为优选，所述连接片和通孔的数量具体为四个。

作为优选，所述通孔具体为圆形，四个所述通孔的圆心共线。

作为优选，所述通孔内插设有接线柱，所述接线柱上螺纹插设有螺母。

作为优选，所述接线柱包括一长圆柱和一短圆柱，所述长圆柱和短圆柱固定连接，且短圆柱的直径和通孔的直径相适配。

作为优选，所述连接板和连接片上除通孔的位置均设置有绝缘涂层。

作为优选，所述绝缘涂层具体为电镀塑粉。

在上述技术方案中，本实用新型提供一种发动机预热连接器，具备以下有益效果：将连接板上的四个连接片通过其上的通孔一一对应的套在H-E发动机上的四个预热塞接线柱上，从而通过连接板和连接片的配合使得四个预热塞进行串联，同时连接片和连接板一体化设置，使得工作人员在安装的过程中更加方便，且连接片上通孔套在接线柱上后，连接板将悬空从而不与发动机机体发生接触，且连接板和连接片均为纯铜制造，具有良好的导电性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的连接片俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的连接片左视图；

图4为本实用新型实施例提供的连接片部分结构示意图。

附图标记说明：

1、连接板；2、连接片；21、通孔；3、接线柱；4、螺母。

具体实施方式