[实用新型]脚轮板、具有可调节轮位置的个人移动车辆、用于组装滑板的紧凑型套件

说明书

可调节轮式移动车辆可以具有用于支撑骑乘者的支撑结构、带有轮子的模块化输送特征、以及在至少两个不同位置将模块化输送特征物理且紧密地固定到支撑结构的附件。免工具机构可以允许用户将模块化输送特征从支撑结构中释放以移动到另一个位置。一种用于调整滑板轮位置的系统可以包括具有多个轮附接位置的轮支撑结构，以及包括滑板轮和基座的轮组件。车轮可以相对于基座旋转，基座可以连接到轮支撑结构。基座和轮支撑结构可以紧密结合以防止基座相对于轮支撑结构旋转，并且将基座紧紧地保持在第一附接位置。释放特征可以允许用户容易松开基座并将其重新定位在第二附接位置。

交叉引用

本申请要求于2021年9月30日提交的美国临时专利申请号63/261,935和2021年11月2日提交的美国临时专利申请号63/263,438的优先权。此外，在与本申请一起提交的申请数据表中所标识的要求外国或国内优先权的任何和所有申请在此根据37 CFR 1.57通过引用并入。以上列出的每一项的全部内容在此通过引用并入本申请，并出于所有目的、每一项包含的所有内容成为本说明书的一部分。

背景技术

个人移动车辆有许多方面可以改进。例如，需要允许简单且安全地更换和调整车轮的装置。

发明内容

本公开涉及个人移动车辆，例如脚轮板、滑板、踏板车、漂移车、小型赛车或其他。特别地，本公开涉及具有车轮的车辆，其车辆可调节到不同位置。这可以使车轮的位置和姿态能够被定制，例如适应用户的个人喜好、实现不同的骑行特性、促进各种技巧、提供磨损部件的更换、升级到机动化或其他改进的部件，和/或其他。

在一些实施例中，轮距是可调节的。“轮距”是前轮中心和后轮中心之间的前后距离。在一些实施例中，轮宽是可调节的。“轮宽”是两个前轮中心之间和/或两个后轮中心之间的左右距离。

在一些实施例中，脚轮板可以包括被配置为支撑用户的踏板、前脚轮、后脚轮和轮锁。前脚轮和后脚轮中的至少一个包括可可移动轮，该可移动轮构造成相对于踏板从第一位置平移到第二位置。轮锁可以构造成将可移动轮固定在第一和第二位置。

在一些实施例中，可移动轮可以构造成沿着踏板中的轨道平移。在一些实施例中，脚轮板还可以包括接近区域，该接近区域被配置为使得可移动轮能够从踏板上移除。在一些实施例中，可移动轮被配置为沿大致平行于车辆纵向轴线的方向平移。在一些实施例中，轮锁包括可移动轮上的闩锁和踏板中的多个开口。轮锁可以包括固定螺钉。可移动轮可以是机动的。前脚轮可以是可移动轮。后脚轮可以是可移动轮。在一些实施例中，脚轮板还可包括比踏板的前部和后部窄的颈部。

在一些实施例中，可调节轮式移动车辆可包括构造成支撑骑乘者的支撑结构、包括用于运送骑乘者的轮子和支撑结构的至少一个模块化输送特征、支撑结构中的至少一个附件，该附件被配置为在至少两个不同的位置将至少一个模块化输送特征物理地和/或紧密地固定到支撑结构、和/或配置为允许用户从与支撑结构的连接中释放至少一个模块化输送特征的免工具机构，以在至少两个不同位置之间移动。