[实用新型]电动车阀口接线结构

说明书

本申请涉及电动车阀口接线结构，用以电和/或信号连接阀口处的线束；电动车接线结构至少包括线路板、第一封装、配合部、阀芯、第二封装以及插接部，线路板集成有控制阀口动作的控制逻辑，第一封装用以封装线路板；配合部固定于第一封装的预定位置，且与线路板电和/或信号连接；阀芯安装于阀口，第二封装套设于阀芯且能够将绕设于阀芯上的线束封装，插接部固定于第二封装并与线束电和/或信号连接；其中，插接部的位置与配合部的位置相对应，且插接部与配合部能够配合连接，以使线束与线路板电/信号连接；本申请能够便于电动汽车内阀口处线束自动化安装并提高生产效率。

技术领域

本申请涉及新能源车内阀口接线技术领域，特别是涉及一种电动车阀口接线结构。

背景技术

新能源汽车已成为人们日常生活中一种常用的交通工具，电动车是目前新能源汽车中的其中一种。

热管理集成模块是电动车内热泵空调系统的功能部件，热管理集成模块具有阀板，阀板上集成了各个热控制器件的模块，阀板上具有阀口，外部的控制器通过自身连接线束与阀口处的连接线束连接，实现对热管理集成模块的电控。

在实际生产过程中，控制器与阀口处连接的连接线束常常过长或发生弯折，导致连接线束之间的连接节点的空间位置不固定，连接时难以通过机械设备快速地将阀口处连接线束与车内控制器的连接线束相接，不利于自动化安装，安装效率较低。

发明内容

基于此，有必要提供一种能够便于自动化安装并提高生产效率的电动车阀口接线结构。

一种电动车阀口接线结构，用以电和/或信号连接所述阀口处的线束；所述电动车接线结构至少包括线路板、第一封装、配合部、阀芯、第二封装以及插接部，所述线路板集成有控制所述阀口动作的控制逻辑，所述第一封装用以封装所述线路板；所述配合部固定于所述第一封装的预定位置，且与所述线路板电和/或信号连接；所述阀芯安装于所述阀口，所述第二封装套设于所述阀芯且能够将绕设于所述阀芯上的所述线束封装，所述插接部固定于所述第二封装并与所述线束电和/或信号连接；其中，所述插接部的位置与所述配合部的位置相对应，且所述插接部与所述配合部能够配合连接，以使所述线束与所述线路板电/信号连接。

可以理解的是，线路板集成有控制所述阀口动作的控制逻辑，线路板与阀口处的线束连接后，相较于原先电器件控制器非常分散的情况，线路板代替复杂的布线，使得控制部件更加集中，检修方便；第一封装和第二封装连接带动插接部和配合部连接，插接部和配合部相互配合连接后使阀口处的线束与线路板连接，且插接部通过第二封装固定于阀芯处，进一步使得阀口处线束与线路板的连接节点空间位置固定，以便于实现自动化安装，相较于原先非自动化连接的方式，本申请有效提高了50％以上的安装效率。

在其中一个实施例中，所述第一封装包括第一封装单元以及连接件，所述第一封装单元用以封装所述线路板；所述连接件上开设有连接孔，所述配合部位于所述连接孔，所述第二封装伸入所述连接孔内，并使所述插接部与所述配合部能够配合连接。

可以理解的是，第一封装单元具有封装线路板的作用，用于对线路板进行保护；连接件起到连接插接部和配合部的作用，阀口处的线束与线路板的连接节点通过连接件保护，使得连接节点更加稳定。

在其中一个实施例中，所述连接件与第二封装之间设有锁紧单元，所述锁紧单元用以将伸入所述连接孔内的第二封装锁紧在所述连接孔内。

可以理解的是，锁紧单元用以将伸入连接孔内的第二封装锁紧在所述连接孔内，起到锁定和防脱作用，以防在外力作用下第二封装脱离连接孔而导致阀口处的线束与线路板的连接断开。

在其中一个实施例中，所述锁紧单元包括锁紧件，所述锁紧件安装于所述第二封装的外壁上，所述连接孔的孔壁上开设有与所述锁紧件对应的锁定孔；或者，所述锁紧件设于连接孔的孔壁，所述连接孔开设有所述第二封装的外壁上；其中，在所述插接部与所述配合部配合的同时，所述锁紧件伸入所述锁定孔内。