[实用新型]电动车阀口接线结构

权利要求书

1.一种电动车阀口接线结构，用以电和/或信号连接所述阀口(100)处的线束；其特征在于，所述电动车阀口接线结构至少包括线路板(300)、第一封装(400)、配合部(30)、阀芯(10)、第二封装(500)以及插接部(20)，所述线路板(300)集成有控制所述阀口(100)动作的控制单元，所述第一封装(400)用以封装所述线路板(300)；所述配合部(30)固定于所述第一封装(400)的预定位置，且与所述线路板(300)电和/或信号连接；

所述阀芯(10)安装于所述阀口(100)，所述第二封装(500)套设于所述阀芯(10)且能够将绕设于所述阀芯(10)上的所述线束封装，所述插接部(20)固定于所述第二封装(500)并与所述线束电和/或信号连接；

其中，所述插接部(20)的位置与所述配合部(30)的位置相对应，且所述插接部(20)与所述配合部(30)能够配合连接，以使所述线束与所述线路板(300)电/信号连接。

2.根据权利要求1所述的电动车阀口接线结构，其特征在于，所述第一封装(400)包括第一封装单元(42)以及连接件(41)，所述第一封装单元(42)用以封装所述线路板(300)；

所述连接件(41)上开设有连接孔(411)，所述配合部(30)位于所述连接孔(411)，所述第二封装(500)伸入所述连接孔(411)内，并使所述插接部(20)与所述配合部(30)能够配合连接。

3.根据权利要求2所述的电动车阀口接线结构，其特征在于，所述连接件(41)与第二封装(500)之间设有锁紧单元，所述锁紧单元用以将伸入所述连接孔(411)内的第二封装(500)锁紧在所述连接孔(411)内。

4.根据权利要求3所述的电动车阀口接线结构，其特征在于，所述锁紧单元包括锁紧件(54)，所述锁紧件(54)安装于所述第二封装(500)的外壁上，所述连接孔(411)的孔壁上开设有与所述锁紧件(54)对应的锁定孔(412)；或者，所述锁紧件(54)设于连接孔(411)的孔壁，所述连接孔(411)开设有所述第二封装(500)的外壁上；

其中，在所述插接部(20)与所述配合部(30)配合的同时，所述锁紧件(54)伸入所述锁定孔(412)内。

5.根据权利要求4所述的电动车阀口接线结构，其特征在于，所述锁紧件(54)设置为弹性伸缩件，且所述弹性伸缩件配置为响应外力作用而伸/缩。

6.根据权利要求2所述的电动车阀口接线结构，其特征在于，所述第一封装单元(42)包括第一封装板(421)以及第二封装板(422)，所述第一封装板(421)和所述第二封装板(422)相对设置并连接，以形成封装腔，所述线路板(300)容置于所述封装腔内。

7.根据权利要求6所述的电动车阀口接线结构，其特征在于，所述第一封装板(421)和所述第二封装板(422)之间设有连接单元(7)，所述第一封装板(421)和第二封装板(422)通过连接单元(7)可拆卸连接；

所述连接单元(7)包括连接座(71)和连接配合座(72)，所述连接座(71)设于所述第一封装板(421)上，所述连接配合座(72)设置于所述第二封装板(422)上，所述连接座(71)与所述连接配合座(72)插接配合；或者，所述连接配合座(72)设于所述第一封装板(421)上，所述连接座(71)设置于所述第二封装板(422)上。

8.根据权利要求6所述的电动车阀口接线结构，其特征在于，所述第一封装板(421)和所述第二封装板(422)之间设有定位单元(8)，所述定位单元(8)用以将线路板(300)固定在第一封装板(421)和第二封装板(422)之间；

所述定位单元(8)包括定位座(81)和定位配合座(82)，所述定位座(81)设置于线路板(300)上，所述定位配合座(82)设置于第一封装板(421)上，所述定位座(81) 和所述定位配合座(82)插接固定；或者，所述定位配合座(82)设置于所述第二封装板(422)上。