[实用新型]一种车钩缓冲器拆卸工装

说明书

本实用新型涉及铁路机车的车钩缓冲器拆卸领域，并公开了一种车钩缓冲器拆卸工装，包括缓冲器、钩尾框和前从板，所述钩尾框设置在所述缓冲器上，所述钩尾框上套装有所述前从板，还包括顶力钢框、拉力丝杆和液压油缸，所述钩尾框远离所述缓冲器的一端设有开口，所述顶力钢框限位安装在所述钩尾框的开口内，所述拉力丝杆的一端与所述顶力钢框连接，另一端套在所述液压油缸的缸体上。液压油缸得到顶伸油压时油缸推动顶力钢框位移，在拉力丝杆、拉力连接体、扁销以及钩尾框的反作用下压缩前从板与缓冲器，从而达到缓冲器和前从板的组合体从车体的车钩缓冲室中卸掉，实现了车钩缓冲器的自动拆卸，具有体积小重量轻，储运操作方便高效的优点。

技术领域

本实用新型涉及铁路机车的车钩缓冲器拆卸领域，具体为一种车钩缓冲器拆卸工装。

背景技术

车钩是用来传递牵引力和冲击力的，特别在调车作业中，经常受到很大的冲击力作用。车钩缓冲器起着机车与车辆、车辆与车辆之间的连挂作用，传递和缓和列车在运行中产生的牵引力和冲击力，是铁道车辆最重要的部件之一。车钩缓冲器主要由钩尾框、前从板、以及缓冲器组成。在车钩缓冲器的组装与拆卸中需要使用缓冲器拆卸装置，现有多种缓冲器拆卸装备均占用空间尺寸大，比较笨重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车钩缓冲器拆卸工装，体积小重量轻，储运操作方便高效，解决了要用大型设备及多人操作才能拆卸缓冲器的缺点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种车钩缓冲器拆卸工装，包括缓冲器、钩尾框和前从板，所述钩尾框设置在所述缓冲器上，所述钩尾框上套装有所述前从板，还包括顶力钢框、拉力丝杆和液压油缸，所述钩尾框远离所述缓冲器的一端设有开口，所述顶力钢框限位安装在所述钩尾框的开口内，所述拉力丝杆的一端与所述顶力钢框连接，另一端套在所述液压油缸的缸体上。

采用上述技术方案的效果为，液压油缸得到顶伸油压时油缸推动顶力钢框位移，在拉力丝杆、拉力连接体、扁销以及钩尾框的反作用下压缩前从板与缓冲器，从而达到缓冲器和前从板的组合体从车体的车钩缓冲室中卸掉，实现了车钩缓冲器的自动拆卸，具有体积小重量轻，储运操作方便高效的优点。

在一些实施例中，所述顶力钢框靠近前从板的一端设有开口，所述顶力钢框的开口内连接有拉力连接体，所述顶力钢框远离所述前从板的一端开设有通孔，所述通孔与所述顶力钢框的开口连通，所述拉力丝杆从通孔穿入与所述拉力连接体螺纹连接，所述通孔的直径大于所述拉力丝杆的外径。

采用上述技术方案的效果为，用于将拉力连接体设置在顶力钢框内，并对拉力连接体进行限位，使拉力丝杆受力会传递至拉力连接体上。

在一些实施例中，通过扁销将所述钩尾框、顶力钢框和拉力丝杆连接在一起，所述拉力丝杆远离所述拉力连接体的一端通过螺母连接在所述液压油缸的缸体上。

采用上述技术方案的效果为，将钩尾框、顶力钢框和拉力丝杆连接在一起，使液压油缸的作用力传递到钩尾框上。

在一些实施例中，还包括手动液压泵，所述手动液压泵通过顶出液压油管连接所述液压油缸的油管进口，所述手动液压泵通过回缩油管连接所述液压油缸的回缩油接口。

在一些实施例中，所述手动液压泵上设置有出油转换阀。

采用上述技术方案的效果为，采用手动启动液压油缸伸缩，使车钩缓冲器拆卸稳定可靠。

在一些实施例中，所述顶力钢框远离前从板的一端连接有平衡吊架。

采用上述技术方案的效果为，方便稳定顶力钢框的位置。

在一些实施例中，所述平衡吊架通过开口销连接在所述顶力钢框上，以将平衡吊架与顶力钢框连接在一起。