[实用新型]边三轮电动车的双轮联动减震机构

权利要求书

1.一种边三轮电动车的双轮联动减震机构，包括副车架(6)，副车架(6)两侧设置有轴向一致的左轮(1)和右轮(11)，左轮(1)侧面和右轮(11)侧面分别配装有左减震组件(2)和右减震组件(21)，其特征在于：所述副车架(6)顶面转动安装有扭力杆(5)，扭力杆(5)的轴向与左轮(1)、右轮(11)的轴向保持平行；所述扭力杆(5)两端端部分别安装有球头组件(8)，球头组件(8)另一端分别安装于相应的左减震组件(2)底端或右减震组件(21)底端。

2.如权利要求1所述的边三轮电动车的双轮联动减震机构，其特征在于：所述左减震组件(2)的减震压缩，经球头组件(8)拉动扭力杆(5)，促使扭力杆(5)以自身轴向相对于副车架(6)转动，扭力杆(5)另一端经球头组件(8)拉动右减震组件(21)压缩。

3.如权利要求1或2所述的边三轮电动车的双轮联动减震机构，其特征在于：所述左减震组件(2)对应的左轮(1)为安装于边三轮主车上的主后轮，右轮(11)为安装于边三轮边车上的边轮。

4.如权利要求1所述的边三轮电动车的双轮联动减震机构，其特征在于：所述左减震组件(2)底端通过左支座(3)安装于边三轮主车架的尾端，右减震组件(21)底端通过右支座(31)安装于副车架(6)侧面。

5.如权利要求4所述的边三轮电动车的双轮联动减震机构，其特征在于：位于副车架(6)外部的扭力杆(5)两端端部分别安装有L型结构的支板(7)，支板(7)的一个壁面与扭力杆(5)垂直固定安装，支板(7)的另一个壁面与相应的左支座(3)内侧面或右支座(31)内侧面共同安装球头组件(8)。

6.如权利要求5所述的边三轮电动车的双轮联动减震机构，其特征在于：所述球头组件(8)的结构为：包括有中杆(81)，中杆(81)两端分别转动安装有支臂(83)，单个支臂(83)以自身轴向相对于中杆(81)转动；两个支臂(83)呈空间90°布设并分别与中杆(81)轴向垂直。

7.如权利要求6所述的边三轮电动车的双轮联动减震机构，其特征在于：所述球头组件(8)的一个支臂(83)垂直固装于相应的左支座(3)或右支座(31)上，与左支座(3)或右支座(31)垂直安装的两组球头组件(8)中的支臂(83)轴向位于同一直线上。

8.如权利要求6所述的边三轮电动车的双轮联动减震机构，其特征在于：所述球头组件(8)的一个支臂(83)垂直固装于支板(7)的壁面上。

9.如权利要求1所述的边三轮电动车的双轮联动减震机构，其特征在于：沿着扭力杆(5)轴向间隔套装有连接座(4)，连接座(4)底面固定安装于副车架(6)顶面；位于两组连接座(4)相向内侧的扭力杆(5)上还对应套装有限位环(9)，由限位环(9)限制扭力杆(5)相对于连接座(4)的轴向移动。

10.如权利要求9所述的边三轮电动车的双轮联动减震机构，其特征在于：所述连接座(4)的结构为：包括相向面分别开设有内凹弧形结构的上座(42)和下座(43)，上座(42)和下座(43)的内凹弧形结构共同构成套至于扭力杆(5)外壁面上的圆孔，下座(43)底面为与副车架(6)顶面贴合的平面结构；还包括开口朝下的U型件(41)，U型件(41)平行的两臂依次向下穿过上座(42)、下座(43)和副车架(6)后锁装有螺母。