[实用新型]起升系统及具有其的塔式起重机

说明书

本实用新型涉及起重设备领域，公开了一种起升系统及具有其的塔式起重机，所述起升系统包括主起升机构和副起升机构，所述主起升机构包括安装于起重臂上的主变幅小车(13)和通过主起升吊索(15)连接于该主变幅小车的主吊钩组件(14)；所述副起升机构包括安装于所述起重臂上的副变幅小车(23)和通过副起升吊索(25)连接于该副变幅小车的副吊钩组件(24)。该起升系统可以用于如超大塔机中，利用主起升机构吊运重载，并利用副起升机构吊运轻载，以便通过将副起升机构设计为具有较高的传动效率而高效地轻载吊运，以满足施工现场的施工进度需要。通过将主变幅小车和副变幅小车安装于同一起重臂上，该起升系统不会导致起重机的结构显著复杂化。

技术领域

本实用新型涉及起重设备，具体地涉及一种起升系统。在此基础上，本实用新型还涉及一种具有该起升系统的塔式起重机。

背景技术

在工业生产和施工建设中，常常需要利用各类起重机在一定范围内垂直提升和水平搬运重物。例如，塔式起重机(也称为“塔机”)具有高耸的塔身，被广泛应用于房屋建筑施工、桥梁、风电、港口码头、核电厂等施工建设中。随着施工项目的大型化、模块化和集约化发展趋势，对塔式起重机也提出了超大型化发展要求。与一般塔机相比，超大塔机具有作业高度高、吊载重量大、作业幅度长等特点。

由于被涉及为用于吊运重量较大的负载，超大塔机的起升速度通常较小，当作业过程中需要吊装轻载时，其吊运效率低，严重限制了施工现场的施工进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的超大塔机吊运轻载时吊运效率低的问题，提供一种起升系统，该起升系统可以用于超大塔机中，以在保持吊运重载能力的前提下提升吊运轻载时的吊运效率。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种起升系统，包括：

主起升机构，该主起升机构包括安装于起重臂上的主变幅小车和通过主起升吊索连接于该主变幅小车的主吊钩组件；

副起升机构，该副起升机构包括安装于所述起重臂上的副变幅小车和通过副起升吊索连接于该副变幅小车的副吊钩组件。

优选地，该副吊钩组件的绕绳倍率小于所述主吊钩组件的绕绳倍率。

优选地，所述主变幅小车包括沿所述起重臂的长度方向顺次布置并通过第一连接构件彼此相接的第一变幅小车和第二变幅小车，所述主吊钩组件包括连接有主吊钩的吊钩安装板以及分别铰接至该吊钩安装板的第一动滑轮组和第二动滑轮组，该第一动滑轮组和第二动滑轮组分别通过对应的所述主起升吊索对应连接于所述第一变幅小车和第二变幅小车。

优选地，所述主变幅小车安装有多个第一定滑轮，所述主吊钩组件具有多个第一动滑轮，所述主起升吊索绕所述第一定滑轮和第一动滑轮延伸，且所述第一定滑轮和第一动滑轮的滑轮轴沿水平方向并垂直于所述起重臂长度方向。

优选地，所述副变幅小车通过第二连接构件连接至所述主变幅小车，以能够被驱动为随该主变幅小车一同变幅运动。

优选地，所述副变幅小车安装有用于引入所述副起升吊索的入绳滑轮，该入绳滑轮的滑轮轴沿水平方向延伸并垂直于所述起重臂长度方向，且该入绳滑轮布置于相对所述起重臂的沿长度方向的中心线水平偏移的位置。

优选地，所述副变幅小车安装有第二定滑轮，所述副吊钩组件具有第二动滑轮和第三动滑轮，所述副起升吊索依次绕所述第二动滑轮、第二定滑轮和第三动滑轮延伸以具有4倍绕绳倍率，且所述第二动滑轮、第二定滑轮和第三动滑轮的滑轮轴平行于所述起重臂的长度方向。

优选地，所述副变幅小车安装有滑轮轴位于同一水平面上的至少两个所述第二定滑轮，所述副吊钩组件具有滑轮轴位于同一水平面上的至少两个所述第二动滑轮，所述第三动滑轮的滑轮轴位于所述起重臂的沿长度方向的中心线所在的竖直平面上。