[实用新型]车载设备的培训装置及培训机柜有效
申请号: | 202222451675.0 | 申请日: | 2022-09-15 |
公开(公告)号: | CN218631084U | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 石柱;张松;王昱 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 |
主分类号: | G09B9/04 | 分类号: | G09B9/04 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 郑朝然 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 设备 培训 装置 机柜 | ||
本实用新型属于轨道交通技术领域,本实用新型提供一种车载设备的培训装置及培训机柜,包括:车载控制器模块、显示模块、速度传感器模块、雷达模块以及应答器传输模块;车载控制器模块分别与车载控制器模块、显示模块、速度传感器模块、雷达模块以及应答器传输模块通信连接;车载控制器模块,用于基于速度传感器模块模拟的速度信号,确定车辆的速度,基于雷达模块模拟的雷达信号,确定车辆的加速度,基于应答器传输模块模拟的应答器信号,确定车辆的位置;显示模块,用于显示车辆的速度、加速度以及位置。本实用新型可以使得培训人员以面对实物操作的方式进行车载设备的培训过程,简化了车辆的信号控制部分,并方便了培训人员的学习过程。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种车载设备的培训装置及培训机柜。
背景技术
现有的对于车载设备的培训,往往需要采用人工进行线上授课的方式进行,相关人员在培训室接收厂家的演示文稿进行面授培训。
现有的车载设备的面授培训方式主要有以下两个弊端,一方面是人工培训效率低,运营人员无法对照实物来理解专业知识,造成对车载设备认识模糊,无法正确掌握设备的技术特点;另一方面是人工培训比较枯燥乏味,不能满足运营人员强烈的求知欲,大大降低运营人员的热情,不利于后续工作的开展,甚至导致知识点没有完全掌握,严重的甚至导致行车安全的隐患遗留,无法有效保障列车的安全运行和全自动驾驶。
实用新型内容
本实用新型提供一种车载设备的培训装置及培训机柜,用以解决载设备的面授培训方式导致的运营人员无法对照实物来理解,不利于后续实际工作的开展的技术问题。
本实用新型提供一种车载设备的培训装置,包括:车载控制器模块、显示模块、速度传感器模块、雷达模块以及应答器传输模块;
所述速度传感器模块,与所述车载控制器模块通信连接,用于模拟车辆运行过程中的速度信号,并向所述车载控制器模块发送所述速度信号;
所述雷达模块,与所述车载控制器模块通信连接,用于模拟车辆运行过程中的雷达信号,并向所述车载控制器模块发送所述雷达信号;
所述应答器传输模块,与所述车载控制器模块通信连接,用于模拟车辆运行过程中的应答器信号,并向所述车载控制器模块发送所述应答器信号;
所述车载控制器模块,用于基于所述速度信号,确定车辆的速度,基于所述雷达信号,确定车辆的加速度,基于所述应答器信号,确定车辆的位置;
所述显示模块,与所述车载控制器模块通信连接,用于显示所述车辆的速度、所述车辆的加速度以及所述车辆的位置。
根据本实用新型提供的一种车载设备的培训装置,所述速度传感器模块,与所述车载控制器模块通信连接,包括:
所述速度传感器模块,与所述车载控制器模块的列车自动保护系统ATP输入板卡通信连接,所述ATP输入板卡与所述车载控制器模块的ATP主机板卡通信连接。
根据本实用新型提供的一种车载设备的培训装置,所述基于所述速度信号,确定车辆的速度,包括:
所述速度信号,由所述ATP输入板卡,传输给所述ATP主机板卡,并基于所述ATP主机板卡,确定车辆的速度。
根据本实用新型提供的车载设备的培训装置,所述雷达模块,与所述车载控制器模块通信连接,包括:
所述雷达模块,与所述车载控制器模块的列车自动保护系统ATP输入板卡通信连接,所述ATP输入板卡与所述车载控制器模块的ATP主机板卡通信连接。
根据本实用新型提供的一种车载设备的培训装置,所述基于所述雷达信号,确定车辆的加速度,包括:
所述雷达信号,由所述ATP输入板卡,传输给所述ATP主机板卡,并基于所述ATP主机板卡,确定车辆的加速度。
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