[实用新型]一种桥塔构件装配翻身装置

说明书

本实用新型公开了一种桥塔构件装配翻身装置，包括承重主梁、拼装胎架、支撑组件、翻身胎架组和临时支架，构件上设置有吊耳，拼装胎架设置在承重主梁上，用于支撑构件；支撑组件用于支撑承重主梁，包括固定支撑部和活动支撑部，固定支撑部通过铰接与承重主梁铰接，活动支撑部与承重主梁可拆卸连接，当活动支撑部被移走后，在构件相对于支撑组件处于偏心的状态下，承重主梁能绕着铰接翻转90度；翻身胎架组能拆卸的设置在承重主梁上，且翻身胎架组在承重主梁上的位置可调，并卡设在构件的侧面；临时支架与支撑组件间隔设置，在构件在向活动支撑部方向翻转90°后，能支撑构件。本桥塔构件装配翻身装置，能方便的进行大吨位构件装配和进行翻转。

技术领域

本实用新型涉及桥塔施工技术领域，具体涉及一种桥塔构件装配翻身装置。

背景技术

随着我国城市化快速发展的进程，桥梁建设规模与日俱增,除需满足基本的交通功能外,被赋予更多的象征功能和文化内涵，故现代桥梁设计多呈现复杂空间造型美学感。而桥梁钢结构安装，一般划分为多个节段进行制作及安装，受其总体造型及现场起重设备吊装性能限制，划分的钢结构节段多为异形构件，且其重量在七、八十吨，甚至更重。

桥梁自身的安全性、美学及几何外观的敏感性均对复杂造型的钢结构安装精度控制提出了严格的要求。对于钢结构节段构件翻身而言，传统的钢结构翻身方式通常分为两种，第一种：利用两台足够吨位的起重设备相互配合进行翻身，此种方式施工成本较高，且翻身吊耳焊接量大，对节段自身的钢材性能造成一定影响；第二种：通过设置枕垫，利用一台起重设备起吊节段一端，使节段绕枕垫转动完成翻身，此种方式对钢结构的强度要求较高，且对异形结构而言并不完全适用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种桥塔构件装配翻身装置，能方便的将大吨位构件进行翻转。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种桥塔构件装配翻身装置，所述构件上设置有吊耳，所述桥塔构件装配翻身装置包括：

承重主梁；

拼装胎架，设置在所述承重主梁上，且所述拼装胎架在所述承重主梁上的位置可调，用于支撑所述构件；

支撑组件，用于支撑所述承重主梁，包括固定支撑部和活动支撑部，所述固定支撑部和活动支撑部沿着所述承重主梁的长度方向间隔设置，所述固定支撑部通过铰接与所述承重主梁铰接，所述活动支撑部与所述承重主梁可拆卸连接，当所述活动支撑部被移走后，在所述构件相对于所述支撑组件处于偏心的状态下，所述承重主梁能绕着所述铰接翻转90度；

翻身胎架组，能拆卸的设置在所述承重主梁上，且所述翻身胎架组在所述承重主梁上的位置可调，并卡设在所述构件的侧面；及

临时支架，与所述支撑组件间隔设置，并位于靠近所述活动支撑部的一侧，在所述构件在向所述活动支撑部方向翻转90°后，能支撑所述构件。

进一步地，所述拼装胎架的中心线与所述铰接的中心线重合在同一铅锤面上。

进一步地，所述活动支撑部包括两个第三临时支撑，两个所述第三临时支撑沿着所述承重主梁的宽度方向间隔设置，所述第三临时支撑组包括底部支撑桩和上部支撑桩，所述底部支撑桩与所述上部支撑桩可拆卸连接，所述上部支撑桩与所述承重主梁能拆卸连接。

进一步地，所述第三临时支撑组还包括拆卸块，所述拆卸块设置在所述上部支撑桩的顶部，所述上部支撑桩通过所述拆卸块与所述承重主梁可拆卸连接。

进一步地，所述固定支撑部包括第一临时支撑组和第二临时支撑组，所述第一临时支撑组和第二临时支撑组沿着所述承重主梁的长度方向设置，且所述第一临时支撑组与所述承重主梁可拆卸连接，所述第二临时支撑组与所述承重主梁铰接；所述第二临时支撑组位于靠近所述活动支撑部一侧。