[实用新型]预制梁钢筋骨架成型胎架

说明书

本实用新型公开了一种预制梁钢筋骨架成型胎架，包括支撑底座，所述支撑底座上平行设置有两根行车轨道，在两根所述行车轨道上设置有可沿行车轨道滑行的小车，所述小车包括车身和设置在车身上的滑移件，所述滑移件与车身之间滑动配合连接，可沿车身纵向方向在车身上滑动。在胎架上设置小车，在为操作人员提供稳定的支撑和操作平台的同时，该小车能够同时实现沿胎架纵向方向和横向方向上的运动，当操作人员坐在小车上进行钢筋捆扎操作时，能够快速随滑动小车运动到胎架上的任意位置处，拓展了在胎架上的操作空间，钢筋骨架捆扎操作方便，提高捆扎效率的同时，降低了劳动强度。

技术领域

本实用新型属于道桥施工技术领域，具体涉及一种预制梁钢筋骨架成型胎架。

背景技术

钢筋骨架的绑扎是预制梁制作过程中工作量最大、最繁琐、用时最长的工序，但也是极其重要的工序，随着建筑技术的不断发展，对钢筋绑扎的尺寸精度有了更高的要求，在生产效率上的要求也更高。钢筋骨架成型胎架一般由支撑座和定位板组成，定位板上会间隔设置多个定位槽，将钢筋分别卡设在定位槽中，并对搭设好的钢筋进行捆扎或其他操作，整个操作过程都在胎架上完成，现有的胎架结构中操作人员在操作时操作空间有限，给实际操作带来很多的不便，且加工效率低、劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预制梁钢筋骨架成型胎架，解决现有胎架结构操作空间有限，钢筋骨架捆扎操作不方便、效率低、劳动强度大的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种预制梁钢筋骨架成型胎架，包括支撑底座，所述支撑底座上平行设置有两根行车轨道，在两根所述行车轨道上设置有可沿行车轨道滑行的小车，所述小车包括车身和设置在车身上的滑移件，所述滑移件与车身之间滑动配合连接，可沿车身纵向方向在车身上滑动。

在胎架上设置小车，在为操作人员提供稳定的支撑和操作平台的同时，该小车能够同时实现沿胎架纵向方向和横向方向上的运动，当操作人员坐在小车上进行钢筋捆扎操作时，能够快速随滑动小车运动到胎架上的任意位置处，拓展了在胎架上的操作空间，钢筋骨架捆扎操作方便，提高捆扎效率的同时，降低了劳动强度。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，在所述车身上位于所述行车轨道至少一侧设置有第一限位部，所述行车轨道侧面上设置有与第一限位部相匹配的第一限位槽，所述第一限位槽沿行车轨道纵向方向设置，所述第一限位部末端伸入设置在所述第一限位槽内，并与第一限位槽之间滑动配合。

采用在所述车身上位于所述行车轨道至少一侧设置有第一限位部，所述行车轨道侧面上设置有与第一限位部相匹配的第一限位槽，以及所述第一限位部末端伸入设置在所述第一限位槽内的结构，通过第一限位部和第一限位槽相配合，实现车身在行车轨道上的稳定配合，使钢筋绑扎工作更加安全可靠。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，在所述车身上位于所述行车轨道两侧均设置有第一限位部，在所述车身上设置有第一滚轮，所述第一滚轮设置在两个所述第一限位部之间，所述第一滚轮与两个所述第一限位部分别转动连接，所述第一滚轮设置在行车轨道上。

采用在所述车身上位于所述行车轨道两侧均设置有第一限位部，通过在所述车身上设置有第一滚轮，所述第一滚轮设置在行车轨道上的结构，可方便车身在行车轨道上更好地滑行，采用所述第一滚轮设置在两个所述第一限位部之间，以及所述第一滚轮与两个所述第一限位部分别转动连接的结构，可以使第一滚轮和第一限位部在车身上的设置结构更加简单，运动更加稳定可靠。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述第一限位部为金属板，所述第一限位部与所述车身为可拆卸连接。

采用所述第一限位部为金属板的结构，金属板结构简单，且可很好地对第一滚轮起到遮蔽作用，采用所述第一限位部与所述车身为可拆卸连接的结构，安装时，可先将第一限位部的一端伸入设置到第一限位槽内暂时固定，再将第一限位部固定在车身上，以方便各部件的安装和拆卸。