[实用新型]乘用车全生命周期碳排计算装置有效
申请号: | 202222395229.2 | 申请日: | 2022-09-08 |
公开(公告)号: | CN218567467U | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | 钱坤;李兴茂;康丹苗;陈驾宇;邹映雪;马会君 | 申请(专利权)人: | 北京车和家汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01R22/06 | 分类号: | G01R22/06 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 王运佳 |
地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘用车全 生命周期 计算 装置 | ||
本申请提供了一种乘用车全生命周期碳排计算装置,包括电池能耗检测组件、数据预存储组件及数据处理组件;电池能耗检测组件及数据预存储组件与数据处理组件电连接;电池能耗检测组件检测乘用车的电池的能耗,电池能耗检测组件包括第一能量检测元件及第二能量检测元件,第一能量检测元件设于电池的输入端,第二能量检测元件设于电池的输出端,第一能量检测元件及第二能量检测元件连接于电池电路中;数据预存储组件用于存储乘用车制造过程中的碳排数据;数据处理组件用于根据第一能量检测元件检测得到的数据、第二能量检测元件检测得到的数据及乘用车制造过程中的碳排数据计算乘用车全生命周期的碳排数据。本申请能计算乘用车全生命周期的碳排总量。
技术领域
本申请涉及车辆碳排管理技术领域,尤其是指一种乘用车全生命周期碳排计算装置。
背景技术
随着车辆的广泛使用,车辆的全生命周期碳排总量越来越受到关注。
现有车辆碳排计算主要是计算车辆行驶过程中的燃料使用的碳排。而燃料使用的碳排仅占据车辆全生命周期碳排总量的一部分,仅计算车辆行驶过程中燃料使用的碳排无法全面了解车辆的全生命周期碳排总量。
实用新型内容
本申请提供了一种乘用车全生命周期碳排计算装置,能对乘用车全生命周期的碳排总量进行计算。
本申请实施例提供了一种乘用车全生命周期碳排计算装置,其中,所述乘用车全生命周期碳排计算装置包括电池能耗检测组件、数据预存储组件以及数据处理组件;所述电池能耗检测组件及所述数据预存储组件均与所述数据处理组件电连接;
所述电池能耗检测组件用于检测乘用车的电池的能耗,所述电池能耗检测组件包括第一能量检测元件及第二能量检测元件,所述第一能量检测元件设于所述电池的输入端,所述第二能量检测元件设于所述电池的输出端,所述第一能量检测元件及所述第二能量检测元件连接于电池电路中;
所述数据预存储组件用于存储乘用车制造过程中的碳排数据;
所述数据处理组件用于根据所述第一能量检测元件检测得到的数据、所述第二能量检测元件检测得到的数据及所述乘用车制造过程中的碳排数据计算乘用车全生命周期的碳排数据。
如上所述的乘用车全生命周期碳排计算装置,其中,所述电池电路包括:
电芯模组、第一导电线束及第二导电线束,所述第一导电线束的输入端与所述电芯模组的正极电连接;所述第二导电线束的输出端与所述电芯模组的负极电连接;
所述第一能量检测元件的第一端与所述第一导电线束的输入端电连接,所述第一能量检测元件的第二端与所述第二导电线束的输出端电连接;
所述第二能量检测元件的第一端与所述第一导电线束的输出端电连接,所述第二能量检测元件的第二端与所述第二导电线束的输入端电连接。
如上所述的乘用车全生命周期碳排计算装置,其中,所述第一能量检测元件与所述第二能量检测元件均为电压传感器。
如上所述的乘用车全生命周期碳排计算装置,其中,所述电池能耗检测组件还包括电流传感器,所述电流传感器串联于所述第一导电线束或所述第二导电线束中。
如上所述的乘用车全生命周期碳排计算装置,其中,所述电池电路包括输出开关组件,所述输出开关组件串联于所述第一导电线束中。
如上所述的乘用车全生命周期碳排计算装置,其中,所述输出开关组件包括第一导线,所述第一导线上串联设有主正继电器。
如上所述的乘用车全生命周期碳排计算装置,其中,所述输出开关组件还包括第二导线,所述第二导线与所述第一导线并联设置,所述第二导线上串联设有预充继电器及预充电阻。
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