[实用新型]一种铁路轨道安全监测棱镜固定装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路轨道安全监测棱镜固定装置，包括两个卡件、螺杆、第一紧固螺母、连接支架、调节螺杆；两个卡件上均设置有通孔；两个卡件卡在铁轨下端的两侧；两个卡件均套装在螺杆上；第一紧固螺母与螺杆螺纹连接，其中一个卡件置于铁轨下端的第一侧与螺杆的头部之间，另一个卡件置于铁轨下端的第二侧与第一固定螺母之间；连接支架的第一端与螺杆的端部连接；棱镜置于连接支架的第二端上方，调节螺杆部分穿过连接支架的第二端后与棱镜螺纹连接。本装置安装不影响列车运行、不影响线上维护工人作业，设置有橡胶垫片，列车运行时，可以减震，保证监测点不松动；本装置安装固定采用螺母紧固，安装拆卸方便。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道监测技术领域，尤其涉及一种铁路轨道安全监测棱镜固定装置。

背景技术

在铁路轨道工程安全监测领域中，铁路轨道工程施工，需要对既有铁路进行监测，为保证运行铁路运行安全，要求对铁路轨道进行实时的、高精度的位移监测。由于既有铁路的特殊性，运行期人员禁止作业，只有短时间的窗口期可供作业，无法满足观测要求，另外在轨道监测工程中，施工过程难度大，危险性大的施工区域，监测特殊性强、安全隐患较为突出，人工观测风险大，因此采用自动化测量机器人实时的、高精度观测。还有，现行人工测量的方式、精度也不能满足其要求，因此需要采用自动化监测方式进行轨道监测，自动化监测包括采用自动测量机器人观测，需要将棱镜与铁轨的连接牢固，此时列车运行振动对观测工作的影响需要重点解决的问题。

基于以上，需要在不影响列车的正常运行情况，不影响线上维护工人的作业，同时降低列车运行振动对观测精度影响的装置来实现铁路轨道安全监测棱镜的固定。

因此需要研发出一种铁路轨道安全监测棱镜固定装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题设计了一种铁路轨道安全监测棱镜固定装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种铁路轨道安全监测棱镜固定装置，包括：

两个卡件；两个卡件上均设置有通孔；两个卡件卡在铁轨下端的两侧；

螺杆；两个卡件均套装在螺杆上；

第一紧固螺母；第一紧固螺母与螺杆螺纹连接，其中一个卡件置于铁轨下端的第一侧与螺杆的头部之间，另一个卡件置于铁轨下端的第二侧与第一固定螺母之间；

连接支架；连接支架的第一端与螺杆的端部连接；

调节螺杆；棱镜置于连接支架的第二端上方，调节螺杆部分穿过连接支架的第二端后与棱镜螺纹连接。

具体地，卡件的一端上设置有与铁轨下翼缘外侧形状匹配的卡片，固定装置通过两个卡件上的卡片将铁轨下翼缘两侧卡紧。

进一步地，固定装置还包括绝缘橡胶垫片，绝缘橡胶垫片置于卡片与铁轨下翼缘侧面之间。

优选地，螺杆上靠近其头部的2/3部分未设置螺纹，其余部分设置螺纹。

具体地，固定装置还包括第二紧固螺母，第二紧固螺母与螺杆螺纹连接，在连接支架的第一端上设置有通孔，连接支架通过通孔套装在螺杆上，连接支架的第一端被夹持设置在第二紧固螺母和第一紧固螺母之间。

优选地，连接支架形成为L型，连接支架的第一端与螺杆垂直。

本实用新型的有益效果在于：

1.本装置成本低、结构简便、安装快捷、可重复使用，本装置卡件能与铁轨下翼缘紧密贴合，有效的固定棱镜与铁轨。

2.本装置安装不影响列车运行、不影响线上维护工人作业，设置有橡胶垫片，列车运行时，可以减震，保证监测点不松动。