[实用新型]一种可移动的多功能台车结构

说明书

本实用新型公开了一种可移动的多功能台车结构，包括台车平台、载物台、隧道环板和移动平台，所述移动平台设置在台车平台的下方，所述载物台顶部开设有两个滑槽和两个横槽，所述滑槽和横槽内侧壁分别转动连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆外侧壁螺纹套接有与滑槽内侧壁滑动的移动块，所述载物台底部与两个移动块固定连接。本实用新型，在台车平台、载物台、隧道环板、移动平台、第一螺纹杆、第二螺纹杆、移动块、驱动装置和抬高装置的相互作用下，通过驱动装置在载物台和隧道环板，增加了该装置的施工范围，提高了施工效率；在通过抬高装置抬高和移动该装置，让该装置移动更加方向更加准确，不容易发生偏移。

技术领域

本实用新型涉及台车技术领域，尤其涉及一种可移动的多功能台车结构。

背景技术

隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工，砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。

现有的衬砌台车在使用时，当一段隧道再被台车完成施工后需要使用拖车移动台车，拖车移动台车，会使得移动方向不准确，容易发生偏移，影响了施工的进行，且现有台车施工范围有限，施工效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中拖车移动台车不准确和现有台车施工范围有限的问题，而提出的一种可移动的多功能台车结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可移动的多功能台车结构，包括台车平台、载物台、隧道环板和移动平台，所述移动平台设置在台车平台的下方，所述载物台顶部开设有两个滑槽和两个横槽，所述滑槽和横槽内侧壁分别转动连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆外侧壁螺纹套接有与滑槽内侧壁滑动的移动块，所述载物台底部与两个移动块固定连接，所述隧道环板外侧壁开设有两个第二螺纹槽，所述第二螺纹杆外侧壁与第二螺纹槽内侧壁螺纹连接，所述载物台外侧壁设有让载物台和隧道环板移动的驱动装置，所述移动平台顶部开设有固定槽，所述固定槽内设有让台车平台抬高的抬高装置。

优选地，所述驱动装置包括固定连接在载物台外侧壁的固定板，所述固定板顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出轴与其中一个第一螺纹杆固定连接，两个所述第一螺纹杆通过第一皮带传动连接，同侧所述第一螺纹杆和第二螺纹杆通过第二皮带传动连接。

优选地，所述抬高装置包括滑动连接在固定槽内侧壁的抬高板，所述抬高板顶部与载物台底部接触，所述固定槽内底部和抬高板底部之间通过液压缸连接，所述抬高板底部设有多个自驱动轮。

优选地，所述载物台底部设有多个可以起到减震作用的台车支腿，所述液压缸的两端分别与固定槽内底部和抬高板底部固定连接。

优选地，两个所述第一螺纹杆外侧壁套设有与第一皮带相适配的第一皮带轮，位于所述伺服电机的一侧所述第一螺纹杆和第二螺纹杆设有与第二皮带相适配的第二皮带轮。

本实用新型的有益效果为：

在台车平台、载物台、隧道环板、移动平台、第一螺纹杆、第二螺纹杆、移动块、驱动装置和抬高装置的相互作用下，通过驱动装置在载物台和隧道环板，增加了该装置的施工范围，提高了施工效率；在通过抬高装置抬高和移动该装置，让该装置移动更加方向更加准确，不容易发生偏移。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可移动的多功能台车结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可移动的多功能台车结构中台车平台的俯视图。