[实用新型]电动船推进系统以及电动船

说明书

本实用新型涉及一种电动船推进系统，包括呈Y型的板体，板体以中心线为对称轴对称分设为第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板汇聚后延伸为第三连接板；第一连接板和第二连接板分别安装有第一动力单元和第二动力单元；第一动力单元和第二动力单元均包括驱动件、由驱动件驱使转动的桨叶以及供桨叶搅动时排水的导水件，两个桨叶分别位于两个导水件中，两个导水件分别设在第一连接板和第二连接板远离第三连接板的端部。还提供一种电动船。通过设计的双动力单元，可进行独立操控，从而可以控制两个导水件出水的大小，从而控制船身在水面上灵活移动；另外通过设计的Y型的板体，线条便于水流通过，可以减少阻力，进而避免不必要的能量浪费。

技术领域

本实用新型涉及电动船技术领域，具体为一种电动船推进系统以及电动船。

背景技术

现有电动船推进系统动力设置不合理，使得电动船在水面上的行驶并不灵活。另外，现有电动船推进系统连接板结构设计不好，常常产生不必要的阻力，浪费动能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动船推进系统以及电动船，至少可以解决现有技术中的部分缺陷。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种电动船推进系统，包括呈Y型的板体，所述板体以中心线为对称轴对称分设为第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板汇聚后延伸为第三连接板；所述第一连接板和所述第二连接板分别安装有第一动力单元和第二动力单元；所述第一动力单元和第二动力单元均包括驱动件、由所述驱动件驱使转动的桨叶以及供所述桨叶搅动时排水的导水件，两个所述桨叶分别位于两个所述导水件中，两个所述导水件分别设在所述第一连接板和所述第二连接板远离所述第三连接板的端部。

进一步，所述驱动件为马达，所述马达的输出轴通过连轴器与叶桨轴连接，所述输出轴和所述叶桨轴同轴设置，所述叶桨轴上安装有所述桨叶。

进一步，所述马达设在散热铝通中，所述散热铝通具有用于所述马达的防水结构。

进一步，所述马达和所述桨叶位于所述输出轴和所述叶桨轴形成的长轴的两端，两根所述长轴以所述中心线对称设置。

进一步，所述导水件包括叶桨保护罩以及设于所述叶桨保护罩上的排水口，所述桨叶设在所述叶桨保护罩中。

进一步，所述叶桨保护罩远离所述第一连接板的一端设有呈渐缩状的罩体，所述罩体的末端具有所述排水口。

进一步，所述罩体上设有冷却水弯头水接头。

进一步，其中一个所述叶桨保护罩通过第一固定板与所述第一连接板连接，另外一个所述叶桨保护罩通过第二固定板与所述第二连接板连接。

进一步，所述第一固定板和所述第二固定板均包括连接板固定片以及可与船尾固定的船尾固定片，所述连接板固定片和所述船尾固定片之间夹设有密封片，连接板安装在所述连接板固定片上，所述叶桨保护罩连接在所述船尾固定片上。

本实用新型实施例提供另一种技术方案：一种电动船，包括船身，所述船身的下部安装有上述的电动船推进系统，所述板体位于所述电动船推进系统远离所述船身的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设计的双动力单元，可以进行独立操控，从而可以控制两个导水件出水的大小，从而控制船身在水面上灵活移动；另外通过设计的Y型的板体，线条便于水流通过，可以减少阻力，进而避免不必要的能量浪费。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种电动船推进系统的第一视角示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种电动船推进系统的第二视角示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种电动船推进系统剖开可见内部细节的示意图；