[实用新型]一种船体控制系统有效
申请号: | 202222350333.X | 申请日: | 2022-09-05 |
公开(公告)号: | CN218214384U | 公开(公告)日: | 2023-01-03 |
发明(设计)人: | 臧瑞;张然;郝日明;王力勃;孙忠耀 | 申请(专利权)人: | 海略(连云港)科技有限公司 |
主分类号: | G08C17/02 | 分类号: | G08C17/02;G08B21/24;G08B7/06;B63B35/00 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 喻秦海 |
地址: | 222000 江苏省连云港市花果山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船体 控制系统 | ||
1.一种船体控制系统,其特征在于,包括船上控制模块、无线通信模块和远程控制模块,所述船上控制模块通过所述无线通信模块与所述远程控制模块连接;
所述船上控制模块包括核心控制器、定位模块和撞击检测模块;所述核心控制器分别与所述定位模块、所述撞击检测模块连接;所述核心控制器还通过所述无线通信模块与所述远程控制模块连接。
2.根据权利要求1所述的一种船体控制系统,其特征在于,所述撞击检测模块设置在船身预设位置。
3.根据权利要求1所述的一种船体控制系统,其特征在于,所述撞击检测模块包括振动传感器、第一电阻、第二电阻、放大器和电容;
所述振动传感器的输出端与所述放大器的反相输入端连接,所述振动传感器的输出端还与所述第一电阻的第一端连接,所述第一电阻的第二端接电源;所述第一电阻的第二端还与所述第二电阻的第一端连接,所述第二电阻的第二端接地,所述第二电阻的第三端与所述放大器的同相输入端连接;所述放大器的反相输入端通过所述电容接地;所述放大器的输出端与所述核心控制器的输入端连接;所述第二电阻采用滑动变阻器。
4.根据权利要求3所述的一种船体控制系统,其特征在于,所述振动传感器采用常闭型振动开关传感器。
5.根据权利要求1所述的一种船体控制系统,其特征在于,所述船上控制模块还包括与所述核心控制器连接的报警模块;
所述报警模块包括第三电阻、第四电阻、第五电阻、二极管、开关管和蜂鸣器;
所述第三电阻的第一端与所述核心控制器的输出端连接,所述第三电阻的第二端与所述开关管的第一端连接,所述开关管的第二端接地;所述开关管的第三端与所述蜂鸣器的第一端连接,所述蜂鸣器的第二端接电源;所述开关管的第三端还与所述二极管的第一端连接,所述二极管的第二端与所述第四电阻的第一端连接;所述第四电阻的第二端接电源;所述第五电阻的第一端与所述第三电阻的第一端连接,所述第五电阻的第二端接电源。
6.根据权利要求5所述的一种船体控制系统,其特征在于,所述开关管采用三极管。
7.根据权利要求1所述的一种船体控制系统,其特征在于,所述无线通信包括LORA无线通信模组。
8.根据权利要求1所述的一种船体控制系统,其特征在于,所述核心控制器采用单片机。
9.根据权利要求1所述的一种船体控制系统,其特征在于,所述定位模块包括GPS传感器。
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