[实用新型]一种电动车多接头充电器

说明书

本实用新型公开了一种电动车多接头充电器，包括主体、防护式适配机构、双用便携机构和多接头适配及收纳机构，所述主体的两侧及上方设置有防护式适配机构，且防护式适配机构的底部设置有双用便携机构，所述主体的两端及一侧设置有多接头适配及收纳机构，所述多接头适配及收纳机构包括插端、接线端、适配转接线、转动组件、边板、滑动组件、复位弹簧、卡杆组件和侧置放架。该电动车多接头充电器，适配转接线的作用就是把原车不通用的充电口转换成普通及通用的充电口，即是市面上常见的品字头配件，且由于适配转接线只是转化了充电口的形状，并不会对车及充电器主体带来影响，人员可根据携带不同的适配转接线来达到适配多接头的目的。

技术领域

本实用新型涉及电动车充电器技术领域，具体为一种电动车多接头充电器。

背景技术

电动车替代自行车，为人们的绿色出行提供了更大的方便。由于电动车采用充电电池作为动力，因此，每次使用后，通常都需要进行充电，以备再次使用。然而，由于目前电动车生产厂家众多，不同生产厂家的充电器电源插头和充电插口不尽相同，由此造成了充电器不具有通用性。

市场上的电动车充电器在使用中，由于电源线和充电插头的接线端都固定在充电器上，由此也只能做到一对一的充电模式，不具备一器适配多车的现象，在特殊时候给人带来一些不便，为此，我们提出一种电动车多接头充电器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车多接头充电器，以解决上述背景技术中提出的由于电源线和充电插头的接线端都固定在充电器上，由此也只能做到一对一的充电模式，不具备一器适配多车的现象，在特殊时候给人带来一些不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车多接头充电器，包括主体、防护式适配机构、双用便携机构和多接头适配及收纳机构，所述主体的两侧及上方设置有防护式适配机构，且防护式适配机构的底部设置有双用便携机构，所述主体的两端及一侧设置有多接头适配及收纳机构，所述多接头适配及收纳机构包括插端、接线端、适配转接线、转动组件、边板、滑动组件、复位弹簧、卡杆组件和侧置放架，且插端沿着主体的对立面设置有接线端，所述接线端的一端装配有适配转接线，所述主体的一侧设置有转动组件，且转动组件的侧边设置有边板，所述边板的中部一侧设置有滑动组件，且滑动组件的侧边设置有复位弹簧，所述复位弹簧的端部设置有卡杆组件，所述边板的内侧设置有侧置放架。

进一步的，所述插端与接线端分别处于主体的两侧并呈电性连接，且适配转接线与接线端两者之间呈插接装配结构。

进一步的，所述边板通过转动组件、滑动组件、复位弹簧与卡杆组件和主体构成弹性限位结构，且侧置放架沿着边板的内侧等距分布。

进一步的，所述防护式适配机构包括侧位防护架、预留螺纹装孔、栓件、转动式夹持垫和安装网架，且侧位防护架的中部两侧设置有预留螺纹装孔，所述预留螺纹装孔的中部设置有栓件，且栓件的底部设置有转动式夹持垫，所述主体的上方处设置有安装网架。

进一步的，所述转动式夹持垫通过预留螺纹装孔与栓件和侧位防护架构成螺纹推挤结构，且栓件与安装网架之间呈螺纹限位连接。

进一步的，所述双用便携机构包括底板架、弹性架和钩式连接件，且底板架的底部设置有弹性架，所述弹性架的底部连接有钩式连接件。

进一步的，所述钩式连接件通过弹性架与底板架构成弹性缓冲结构，且钩式连接件与弹性架设置有两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动车多接头充电器，适配转接线的作用就是把原车不通用的充电口转换成普通及通用的充电口，即是市面上常见的品字头配件，且由于适配转接线只是转化了充电口的形状，并不会对车及充电器主体带来影响，人员可根据携带不同的适配转接线来达到适配多接头的目的。