[实用新型]一种滑板车的把手立管防拔脱结构

说明书

本申请公开了一种滑板车的把手立管防拔脱结构，包括前叉立管，以及插设在前叉立管内可伸缩并在延伸处自锁的把手立管，还包括，限位衬套，套设在所述前叉立管的上端口，置于所述前叉立管与把手立管之间；堵头，安装在所述把手立管的下端，所述堵头包括有受力向内形变的弹性凸耳，以进入所述前叉立管内；堵头内塞，设置在所述堵头内，用于限制所述弹性凸耳无法向内形变；所述把手立管向上延伸至最长距离时，所述弹性凸耳抵触所述限位衬套，限制所述把手立管无法拔脱。

技术领域

本申请涉及滑板车技术领域，尤其是涉及一种滑板车的把手立管防拔脱结构。

背景技术

滑板车，尤其是儿童滑板车，为了便于收纳，将把手杆和立管设置为可伸缩是常见的技术手段。在现有传统的滑板车把手组件中，把手杆和立杆组合后通过管夹螺丝和限位点来起限位作用，限制了把手杆需使用槽管，可参照公开号CN216546512U。这种方式局限性较高，同时外露的限位螺丝不美观也容易刮手。

发明内容

针对现有技术的不足，本申请提供一种滑板车的把手立管防拔脱结构，能有效地解决现有的缺陷。

本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种滑板车的把手立管防拔脱结构，包括前叉立管，以及插设在前叉立管内可伸缩并在延伸处自锁的把手立管，还包括，

限位衬套，套设在所述前叉立管的上端口，置于所述前叉立管与把手立管之间；

堵头，安装在所述把手立管的下端，所述堵头包括有受力向内形变的弹性凸耳，以进入所述前叉立管内；

堵头内塞，设置在所述堵头内，用于限制所述弹性凸耳无法向内形变；

所述把手立管向上延伸至最长距离时，所述弹性凸耳抵触所述限位衬套，限制所述把手立管无法拔脱。

上述技术方案中，进一步的，还包括弹珠，安装在把手立管的第一径向孔内并通过一弹性件使其保持可进退；所述限位衬套和前叉立管上分别设置有开口相重合的第二径向孔和第三径向孔；当所述前叉立管延伸至三处径向孔重合时，所述弹珠将自动弹出使把手立管与前叉立管保持锁定。

上述技术方案中，进一步的，所述限位衬套的第二径向孔外周设置为凸出的限位外沿，所述限位外沿套设在所述第三径向孔内。以此，使限位衬套与前叉立管保持轴向限位。

上述技术方案中，进一步的，所述前叉立管的上端还设置有抱箍式管夹，用于压紧所述前叉立管的上端口，并限制所述限位衬套无法转动。

上述技术方案中，进一步的，所述堵头卡接固定在所述把手立管内。

上述技术方案中，进一步的，所述把手立管设置有相对开设的两个第四径向孔，所述堵头的中端两侧设置有第一卡扣，所述第一卡扣咬合在所述第四径向孔上。

上述技术方案中，进一步的，所述堵头内塞卡接固定在所述堵头内。

上述技术方案中，进一步的，所述堵头的一侧壁设置有卡孔，所述堵头内塞设置有咬合在所述卡孔上的第二卡扣。

本申请的有益效果是：提供了传统槽管加管夹外的另一种把手组件组合方式，结构简单，连接牢固，不限制管材外形，取消外部限位螺丝，使车辆也更加简洁美观。

附图说明

下面结合附图和实施例对本申请进一步说明。

图1是本申请的外形结构示意图。

图2是本申请的内部结构示意图。

图3是本申请的结构爆炸图。

图4是本申请的内部结构示意图。

图5是本申请的图1中A处放大示意图。

图6是本申请的图2中B处放大示意图。