[实用新型]一种能够翻越障碍物的物流车

说明书

本实用新型涉及一种能够翻越障碍物的物流车，包括设前后轮的车体，车体上还设有结构和工作方式相同的供前后轮通过障碍物的前越障机构和后越障机构，前越障机构包括设沿前后延伸的前滑槽的前纵梁、穿设在前滑槽内的前竖滑杆、连接在前竖滑杆上端的前悬挂块和铰接在前竖滑杆下端的前爬坡板，左右前分别通过位于前轮外侧的左前悬挂杆和右前悬挂杆同车体连接在一起，前爬坡板能够从左前悬挂杆与右前悬挂杆之间穿过。本实用新型具有能够越过高于车轮的中心线且拦断路面的障碍物的优点，用于解决一种能够翻越障碍物的物流车遇到高于车轮的中心线的障碍物拦断路面时则无法通过的问题。

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，尤其涉及一种能够翻越障碍物的物流车。

背景技术

在物料进行室内外运输的过程中，需要用到物流车。现有的物流车现有的汽车直接拿来改造装载货物的部分后或不改造进行使用。现有的车。现有的车在遇到高于车轮的中心线的障碍物拦断路面时，则无法通过，而物流运输在下沉到山村地区时，会遇到道路山体石头滚落阻断的现象也即会遇到高于车轮的中心线的障碍物拦断路面的现象。此时导致物流中断不畅而导致货物滞留，如果运输的鲜活物品，滞留会导致货物腐烂。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种能够越过高于车轮的中心线且拦断路面的障碍物的能够翻越障碍物的物流车，用于解决现有的物流车遇到高于车轮的中心线的障碍物拦断路面时则无法通过的问题。

以上技术问题是通过以下技术方案解决的：一种能够翻越障碍物的物流车，包括车体、前越障机构和后越障机构，所述车体的前端设有两个前轮、后端设有两个后轮，两个前轮分别为左前轮和右前轮，两个后轮分别为左后轮和右后轮，前越障机构包括连接在车体下方的设沿前后延伸的前滑槽的前纵梁、穿设在前滑槽内的前竖滑杆、连接在前竖滑杆上端的前悬挂块和连接在前竖滑杆下端的前爬坡板，前滑槽沿上下方向贯通前纵梁，前竖滑杆的下端铰接在前爬坡板的上表面上；前竖滑杆位于前滑槽的最前端且通过前悬挂块悬挂在前纵梁上时，前爬坡板位于前轮的正前方且在自重的作用下处于前端高于前轮的轴线后端支撑在地面上的状态倾斜；前竖滑杆位于前滑槽的最后端且通过前悬挂块悬挂在前纵梁上时，前爬坡板位于前轮的正后方且在自重的作用下处于前端高于前轮的轴线后端支撑在地面上的状态倾斜；左前轮的轮轴连接在同车体连接在一起的位于左前轮左侧的左前悬挂杆上，右前轮的轮轴连接在同车体连接在一起的位于右前轮右侧的右前悬挂杆上，前爬坡板能够从左前悬挂杆与右前悬挂杆之间穿过；后越障机构包括连接在车体下方的设沿后后延伸的后滑槽的后纵梁、穿设在后滑槽内的后竖滑杆、连接在后竖滑杆上端的后悬挂块和连接在后竖滑杆下端的后爬坡板，后滑槽沿上下方向贯通后纵梁，后竖滑杆的下端铰接在后爬坡板的上表面上；后竖滑杆位于后滑槽的最前端且通过后悬挂块悬挂在后纵梁上时，后爬坡板位于后轮的正前方且在自重的作用下处于前端高于后轮的轴线后端支撑在地面上的状态倾斜；后竖滑杆位于后滑槽的最后端且通过后悬挂块悬挂在后纵梁上时，后爬坡板位于后轮的后方且在自重的作用下处于前端高于后轮的轴线后端支撑在地面上的状态倾斜；左后轮的轮轴连接在同车体连接在一起的位于左后轮左侧的左后悬挂杆上，右后轮的轮轴连接在同车体连接在一起的位于右后轮右侧的右后悬挂杆上，后爬坡板能够从左后悬挂杆与右后悬挂杆之间穿过。本实用新型的物流车越过障碍物的方法为：第一步、物流车前行到前爬坡板的前端搁在障碍物的顶端上；第二步、前轮经前爬坡板行驶到障碍物顶端后继续前行而越过障碍物，前轮越过障碍物后使前爬坡板相对于车体后移到前轮后方且处于前端高后端底的状态，使前竖滑杆前移到位于前滑槽的最前端，前竖滑杆前移的过程中驱动前爬坡板越过前轮；第三步、物流车前行使得后爬坡板的前端搁在障碍物的顶端上；第四步、后轮经后爬坡板行驶到障碍物的顶端后继续前行而越过障碍物，后轮越过障碍物后使后爬坡板相对于车体后移到位于后轮的后方且处于前端高后端底的状态，使后竖滑杆前移到位于后滑槽的最前端，后竖滑杆前移的过程中驱动后爬坡板越过后轮。本技术方案，物流车处于底盘离地面的距离为车轮直径以上(具体为2倍)高悬空设置状态，设置爬坡板，在遇到车轮正常滚动无法越过(即高于车轮轴线所在的平面的障碍物)时，通过爬坡板搭在障碍物与地面直径形成斜面，从而供车轮形式到障碍物上方，实现越过。解决了越障碍的问题。